湖北地理位置优越，是我国的交通大省，也是高铁大省，在我国的交通体系中占据着重要的战略地位。目前，湖北的高速铁路建设进度已经过了一半以上，进入高铁建设大潮的下半场，但是目前仍有4条高铁急需建设，从而解决沿江高铁和京九高铁的断头路问题，同时也能让多个山区县市进入高铁时代，改善它们的交通出行。

恩施市

沿江高铁是我国最重要的一条东西向干线高铁，不仅是国家的交通大动脉，同时也是经济大动脉，具有重要的战略地位，建成后不仅可以改善长江流域的交通条件，促进沿线地区经济社会发展；而且还有利于国家的战略安全。因此国家对沿江高铁的建设非常重视，多个部委联合推动沿江高铁前期准备工作，目前整个沿江高铁除了湖北宜昌至重庆涪陵段以外，其他路段均已通车或正在建设中。

宜昌至涪陵高铁

因此，沿江高铁宜昌至涪陵段的建设就显得尤为重要了。沿江高铁宜昌至涪陵段将经过宜昌、恩施州以及重庆石柱、丰都和涪陵等地，湖北长阳、五峰、鹤峰、恩施市、利川等县市将因此进入高铁时代。目前，沿江高铁宜昌至涪陵段可研报告已经获批，正处于初步设计阶段，计划2024年开工建设。

黄冈

湖北目前急需建设的第二条高铁是京九高铁的阜阳至黄冈段。京九高铁是我国重要的南北向干线高铁，除了解决沿线地区的交通出行以外，还承担着京广高铁、京沪高铁后备通道的战略任务，具有重要的战略意义。目前，京九高铁和沿江高铁非常类似，京九高铁除了阜阳至黄冈段以外，其他路段不是早已通车，就是正在建设中，因此阜阳至黄冈段的建设早已是箭在弦上，不得不发了。

阜阳至黄冈高铁

京九高铁阜阳至黄冈段于2020年由国铁集团启动前期准备工作，20221年预可研报告编制完成，目前可研工作早已展开，但预可研报告至今还没有召开审查会。京九高铁阜阳至黄冈段将经过大别山地区的淮滨（固始）、潢川、光山、新县、麻城（红安）、新洲区以及黄州区等地，将形成老区南下北上的主干道，从而加快老区经济社会发展。阜阳至黄冈高铁计划2025年开工建设，但能否如期开工，目前尚未可知！

宜昌

呼南高铁是我国南北向干线高铁之一，沿线经过的主要以老工业城市为主，对于促进中部地区老工业城市转型升级和培育新兴产业具有重要的战略意义。呼南高铁湖北段分为襄阳至郑州段、襄阳至荆门段、荆门至宜昌段和宜昌至常德段来进行建设；目前，襄阳至郑州段已经通车，襄阳至荆门和荆门至宜昌段正在建设中，唯有宜昌至常德段尚未开工。

宜昌至常德高铁

因此，必须争取呼南高铁宜昌至常德段早日开工建设，助力呼南高铁湖北段早日实现全线通车。呼南高铁宜昌至常德目前已经确定走东线方案，沿线经过湖北宜昌、长阳、宜都、松滋、湖南澧县、临澧等地至常德。呼南高铁宜昌至常德段目前正处于可研阶段，计划2025年开工建设。

荆州

荆岳高铁是一条连通湖北、湖南的区域性铁路，将连通呼南高铁（沿江高铁）和京广高铁，形成湖北省西部地区南下粤港澳大湾区的干线高铁通道，同时还将是西安至长沙高铁的重要组成部分，具有重要的战略意义。荆岳高铁的建设，可以完善鄂西地区的交通网，促进区域经济协调发展；同时，还可以加强湖南与西北地区的联系，促进中西部地区协调发展。必须加快推进前期准备工作，力争早日开工建设。

荆岳高铁

荆岳高铁将由荆荆高铁的荆州西站引出，经过公安、石首、华容、君山区等地至京广高铁的岳阳东站，可以助力公安、石首和华容等江汉平原地区的县市进入高铁时代。湖北荆州目前已经启动荆岳高铁的前期准备工作，但荆岳高铁尚未进入国家中长期铁路规划，什么时候能够正式开工建设，还是未知数！