5月29日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，据调查，全球汽车“灯塔工厂”中一半以上位于中国。

近日，韩国汽车研究院高级研究员尹子荣发布的《通过灯塔工厂看到的汽车制造工艺创新趋势》报告称，全球汽车行业58.8%的灯塔工厂位于中国。

灯塔工厂是指利用物联网、云计算、大数据、人工智能等第四次工业革命核心技术引领制造业创新的工厂，就像灯塔为船舶导航一样。

自2018年以来，世界经济论坛（WEF）每年都会通过评估技术开发措施和人力资源来评选灯塔工厂。

截至去年12月，WEF评选的全球灯塔工厂共有153家，其中17家（11.1%）为汽车行业企业，其中包括电池企业。

汽车行业是灯塔工厂数量第三多的行业，仅次于电气和电子（32%）、生物和医疗器械（20%）行业。

以汽车产业灯塔工厂为例，其主要特点是满足电动化需求，实现自主制造、通过零部件共享实现成本创新、响应个人消费者所需的定制化产品。

从汽车灯塔工厂在各国的分布来看，中国最多，有10家（58.8%），法国、土耳其占2家，印度、巴西、德国各占1家。

在韩国，浦项制铁、LG电子和LS产电被选为灯塔工厂，但汽车领域没有工厂被选中。

报告称，中国自2015年开始制定并推进国家层面的计划及目标，以推广智能制造，从而确保了如此多的灯塔工厂。

一定规模以上的制造工厂要求实现70%以上的数字化和网络化，并努力建设500多个智能制造示范工厂，这一点也很有效。

从整个汽车灯塔工厂的制造领域来看，雷诺、宝马、上汽集团等整车企业工厂占7家，博世、宁德时代等零部件企业工厂占10家。

作为代表性例子，中国宁德时代在制造过程中引入利用大数据和AI视觉技术的质量模拟，解决充电电池需求和劳动力成本快速增长的问题，并通过深度学习提高产能展示了成效。

从汽车行业灯塔工厂推动的流程创新来看，设备先进性最高，达到28.4%，其次是数据管理（25.7%）和流程及物流自动化（17.6%）。

尹研究员分析认为，由于汽车行业是一个装配行业，需要各种材料、零部件和工艺，工艺之间的配合效率很重要，而且随着消费者需求波动性和多样性的扩大，在设备先进性和数据管理方面进行了大量投资。

他还表示：“随着整个价值链的数字化转型，汽车发达国家致力于构建尖端制造设备，为了引领电动化和自主化转型，生产现场的变化非常重要。产业间需要共同研究，以便为韩国劳动条件、工作环境和工作人员提供最优化的设备。”