【最新财新周刊｜民营航空公司率先修复】连续巨亏三年的中国民航业，终于在2023年一季度触底反弹；4月国内客运量则首次超过疫情前。
据中国航空运输协会数据，一季度，全国客运航班执行量、旅客运输量和货邮运输量分别恢复至2019年同期的82.3%、80%和89%；客座率环比提升14.7%，恢复至2019年同期的89.9%。
虽然市场好转，但三大国有航司一季度仍未盈利，中国国航（ 601111.SH ）、中国东航（ 600115.SH ）、南方航空（ 600029.SH ）三家仍合计亏损86.27亿元。
相比国有大航，机队规模较小、身段较轻的民营航司率先扭亏。春秋航空（ 601021.SH ）、吉祥航空（ 603885.SH ）、海航控股（ 600221.SH ）一季度归母净利润合计6.81亿元。航司营销人士唐朝向财新分析称，今年疫情退散的速度和市场恢复的速度超出预期。民营航司能够扭亏为盈的主要原因包括国内航线恢复、成本控制以及今年相对较高的票价水平。
高效率与精细化管理，更是民营航司快速扭亏的关键所在。春秋航空董事长王煜对财新表示，民营航空公司的特点就是体制机制的灵活和决策速度快，可以发挥“鲶鱼”作用，刺激航空市场积极发展。http://t.cn/A6pvDVgD
