文/皮狗谈科技

苹果在造车方面，一直都很有野心。因为他们不仅仅是要造车，还造的是自动驾驶的汽车。然而，苹果这一项颇具有野心的计划，一度被外界质疑“熄火”，主要还是由于在这个过程中波折过多，这里就不一一赘述了。然而，这一场质疑到现在都还没有停歇，因为如今又有人开始质疑苹果的造车计划是否“熄火”了。

原因很简单，那就是苹果已经正式宣布，彻底取消自动驾驶汽车的研究计划，并且将原先的计划更改为基础的驾驶辅助功能。与此同时，预计在2028年的时候推出电动汽车，比原定的计划再次晚了两年。

老实说，这个计划从2014年到现在，已经过去了十年的时间。而在这个过程中，为了自动驾驶的造车计划，苹果耗费了数十亿，其中包括花费巨资收购了自动驾驶初创公司，研究相关的自动驾驶技术，申请专利等等多个方面的努力，结果却换来了一个这样的消息——苹果汽车再度延迟，甚至连自动驾驶也不搞了，确实让人失望。

最关键的是，行业内更多的认为苹果的造车花费了十年的计划都还是难产，而小米短短的3年就让汽车落地了。这在跨界造车领域中，显然苹果输给了中国的企业。不过笔者却认为，在这个问题上所谓的“输给了”中国企业，其实并不丢人。

首先，每个企业追求的不一样。小米或许希望在短时间内拿出造车的成绩，堵住悠悠众口。而且，雷军也制定了一个未来五年或许亏损的计划。说白了，小米的汽车现在出来并不是为了赚钱。但苹果却不同，他们的定位就是“以追求极致”，所以在过去不管是iPhone产品，还是IPad以及Macbook，他们都更加注重极致。（当然，其实造出来的产品也没有真的所谓极致）

不过这侧面也说明了他们是一个比较追求完美的品牌，也想要在汽车领域中充当技术上的先锋。在这种理念之下，他们的造车计划会频频难产也是常事。

其次，苹果和中国手机品牌跨界造车的赛道本就不同。

从苹果的造车计划暴露之后，我们就知道他们看重的是自动驾驶领域，且这么多年来他们也一直在自动驾驶上发力，其中包括了一些专利的提交、进行大量的路测工作等等。只不过，这样的行动并没有给苹果带去优秀的成绩罢了。所以，尽管苹果立下的无人驾驶的目标到现在都没有实现，落后在了手机品牌造车的道路上，但这仍旧不能说他们的失败丢人。

说句直白的，让国内的车企们去研究自动驾驶技术，或许比苹果的现状还要不如。这充其量就是赛道上的选择不同，才促成了当下这个局面。

最后，在新型的汽车领域中，我们国家的企业是在本土搞研发，不管是研发的环境还是市场的竞争之下，都要比美国市场略胜一筹。可以看到，在激烈的竞争之下，不少的品牌都开启了内卷模式，并且加快了成果的呈现。从某种程度上来说，小米如今能成功造出车，还是得益于中国汽车市场上有更多学习和对标的机会。

相比之下，苹果的造车计划本就不同，和他们本土的汽车行业难以形成一个学习的生态。或许，苹果要是放在中国市场上来研究的话，效果会和现在有所不同。

因此，虽然苹果没有造出他们想要的汽车，还推迟了量产的造车计划。但就笔者看来，苹果并不丢人，因为至少他们在自动驾驶的路程中已经打下了一定基础，如果未来格局生变往这一条路上发展，那么苹果可就具备优势了。对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！