近日，土耳其政府宣布将对进口自中国的汽车征收高达40%的额外关税，并将于7月7日正式实施。这一决定引起了广泛关注，对中国车企来说，这无疑是一个严峻的挑战。然而，正如乘联会秘书长崔东树所指出的，尽管加征关税会加大中国车企的成本压力并阻碍其规模增速，但考虑到土耳其本土汽车产业的不发达及贸易逆差现状，中国车企仍有可能通过积极应对克服这一挑战。

一、加征关税对中国车企的直接影响

首先，加征40%的额外关税将直接增加中国车企在土耳其市场的成本。这意味着中国车企在土耳其销售的产品价格将不得不相应提升，进而可能影响到产品的竞争力。土耳其市场上的消费者可能会因为价格上涨而转向其他更为经济实惠的本土品牌或进口品牌，从而对中国车企的市场份额构成威胁。

其次，关税的增加也可能导致中国车企在土耳其市场的规模增速放缓。由于成本上升和市场竞争加剧，中国车企可能面临销售下滑的风险，进而影响到其在土耳其市场的长期发展。

二、中国车企应对挑战的策略

面对这一挑战，中国车企需要积极采取措施以应对。首先，通过提升产品质量和服务水平来增强品牌竞争力。在关税增加的背景下，消费者对于产品品质和服务的要求可能会更高，因此中国车企需要不断提升自身的产品质量和服务水平，以赢得消费者的信任和认可。

其次，中国车企可以寻求与土耳其本土企业合作的机会。通过与当地企业合作，中国车企可以更好地了解土耳其市场的需求和特点，同时也可以利用当地企业的资源和优势来降低成本、提高效率。这种合作方式不仅有助于中国车企在土耳其市场取得更好的业绩，也有助于推动中土两国经贸关系的深入发展。

此外，中国车企还可以考虑调整在土耳其市场的产品布局和定价策略。针对不同的消费群体和需求，推出更加符合当地市场需求的产品，并制定相应的定价策略，以应对关税增加带来的成本上升问题。

三、机遇与挑战并存

尽管加征关税给中国车企带来了不小的挑战，但也同样孕育着机遇。土耳其本土汽车产业的不发达为中国车企提供了市场空白和发展空间。中国车企可以凭借自身在技术研发、生产制造和市场营销等方面的优势，积极开拓土耳其市场，提升品牌知名度和市场份额。

同时，土耳其政府此次加征关税的初衷是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字。这也为中国车企提供了与土耳其政府和企业合作的机会。中国车企可以通过与土耳其政府和企业开展合作，共同推动土耳其本土汽车产业的发展，实现互利共赢。

综上所述，土耳其拟对中国进口汽车征收40%的额外关税对中国车企来说既是一个挑战也是一个机遇。中国车企需要积极应对挑战，通过提升产品质量和服务水平、寻求与当地企业合作以及调整产品布局和定价策略等方式来应对关税增加带来的压力。同时，中国车企也应抓住机遇，积极开拓土耳其市场，提升品牌知名度和市场份额，实现更好的发展。

在全球化的今天，贸易保护主义抬头是一个不容忽视的现象。然而，对于具有竞争力的中国车企来说，这并不意味着没有出路。相反，通过不断创新和提升自身实力，中国车企完全有可能在复杂多变的国际市场中立于不败之地。