都是8万多搞定顶配，五菱缤果与比亚迪海鸥，选谁更好？ 其实真要说对消费者友好，这门槛仅5.98万元的五菱缤果是友好得多，可就看近来的市场口碑与第三方评测，五菱缤果友好的不止是价格。 比起车主大部分都是年轻人的海鸥，五菱缤果没有过度个性，而是通过大量曲面与低风阻弧形结构打造出了一种复古的精致感，看上去就比海鸥更友好、更温馨。同时，大了一圈的缤果还有可上下分层置物的下沉式后备厢，空间也更灵活实用。 但更关键的是，我们在懂车帝的夏测里，看到了两款车最大的差距所在。在空调测试中，缤果是在15分钟内直降17.2°C成为了同级里降温效果最佳的车型，可海鸥却仅降了2°C，在所有车里排倒数第二。 更让人意外的是，在颠簸耐久测试中，海鸥是直接因为轮胎开裂无奈退出了测试，而缤果不光是跑完全程，更实现了同级第二的好成绩。在湿滑麋鹿测试中也是如此，配有ESC功能的缤果以80km/h时速成为同级唯二通过该测试的车型，而海鸥却因抓地力不足和电控系统工作的效果较差而最终未能驶入C库。 至于当下最受关注的车机，两台车都有智能互联，但缤果带有IP专属形象交互的Ling OS却更为稳定，就是在夏测中，其也实现了连续10次无失误，而海鸥却遭遇了远程开空调失败的尴尬，二者的差距是体现到了方方面面。 相信看过这些之后，大家对于这两辆车已经有了更深的了解。
