惊鸿一瞥，俄罗斯640工程“黑鹰”主战坦克简介与识别
在世纪之交相继露面的俄罗斯第四代主战坦克方案中，下塔吉尔乌拉尔设计局的195工程和鄂木斯克运输机械设计局的640工程（代号：黑鹰）一直为人津津乐道。如果说195工程属于终极王者，虽然遗憾下马但最终演变为更低成本的148工程（即后来人们熟知的T-14“阿玛塔”主战坦克），而640工程更像是惊鸿一瞥。
图5：T-14“阿玛塔”主战坦克
图6-8：195工程主战坦克
有很多资料把黑鹰和T-80UM2混为一谈，甚至还有资料误称为T-95的 。事实上，黑鹰主战坦克正式名称是640工程mod.1999。而T-80UM2是装备“鸫-2”主动防御系统、观瞄设备改进升级的T-80U。至于T-95，指的就是上面提到的195工程。
图9：T-80UM2主战坦克
黑鹰主战坦克首次亮相是在1997年鄂木斯克地面武器展，这台车被称为640工程mod.1997，但只是一台使用T-80UM2底盘加上一个安装假炮和尾舱的炮塔的演示车，特征为6对负重轮（这也是640工程被广泛误传为T-80UM2的原因）。而1999年推出的640工程mod.1999才是黑鹰主战坦克的第一台真正样车，外观上最明显的区别就是底盘改为7对负重轮。640工程在很多方面一改苏俄系主战坦克传统，创新性的模块化尾舱式装弹机和全新的炮塔防护设计，可谓是质的飞跃；同时毫不吝啬地配备了主动防护和干扰系统组成的防护系统、最高配置的火控系统。这使得640工程相对俄军当时第三代主战坦克，在动力、防护和火力上都有非常大的提升，尤其在生存性上更是表现突出。
图1-2：1997年展出的640工程mod.1997，只是一台使用T-80UM2底盘加上一个安装假炮和尾舱炮塔的演示车，炮塔用伪装网遮盖了具体细节。注意其底盘6对负重轮布局。
图3-4：1999年亮相的黑鹰主战坦克真正样车则更为人熟知，底盘明显改为7对负重轮。这台车被称为640工程mod.1999。
不过，由于车臣战争中T-80U/B系列燃气轮机坦克油耗极大、表现糟糕，加之实车推出晚于195工程、子系统造价昂贵，在T-80U基础上改进创新、整体布局相对保守的640工程处于较为尴尬的处境和定位，并最终在2010年的俄罗斯国防改革中下马。虽然如此，但黑鹰主战坦克从本身而言不失为一款优秀的设计方案。
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