第10名 沃尔沃极星 79445辆
沃尔沃最近三个月出口是4506辆、14491辆、10492辆,沃尔沃EX30出口了12876辆、沃尔沃XC60出口了10095辆,沃尔沃XC60新能源出口了9770辆。极星4出口了13427辆,极星2出口了13159辆。
第9名 江淮 104515辆
江淮最近三个月出口分别是11974辆、14231辆、15012辆,连续走高。旗下江淮X8 PLUS出口了58291辆、江淮A5 PLUS出口了41682辆。
第8名 现代起亚 144260辆
起亚最近三个月出口为15750辆、16195辆、16150辆,旗下车型焕驰出口了41348辆、索奈出口了32682辆、赛图斯出口了28240辆,现代索纳塔出口了16090辆、伊兰特出口了6075辆。看来国外市场起亚焕驰和索奈受到较大欢迎。
第7名 特斯拉 215558辆
特斯拉最近三个月的出口为27890辆、23241辆、16121辆,基本符合特斯拉季度交付的周期。其中Model3出口了147361辆、ModelY出口了68197辆,ModelY的出口量超过Model3较为少见。
第6名 长安 231961辆
长安最近三个月的出口是17729辆、21023辆、20339辆,已经稳步超过两万出口级别。旗下长安CS55 PLUS出口了69452辆、长安CS35 PLUS出口了40056辆,悦翔出口了25201辆。长安的主要市场在俄罗斯和中亚五国。
第5名 长城 286732辆
旗下哈弗最近三个月的出口是30154辆、30846辆、32000辆,出口不断增长中。旗下哈弗初恋出口了100495辆、哈弗H6出口了39516辆、哈弗M6出口了31136辆。哈弗畅销俄罗斯,在俄罗斯汽车市场销量排名第二。
第4名 比亚迪294381辆
比亚迪最近三个月的出口为29984辆、30198辆、30312辆,每个月出口稳定在3万辆左右。比亚迪在巴西、澳大利亚、北欧等国家受到欢迎,旗下宋PLUS出口了70554辆,海豹出口了27987辆。
第3名 吉利 325305辆
吉利最近三个月的出口是30358辆、43557辆、35259辆,出口也是维持在3万到4万上下。旗下的缤越出口了84735辆、帝豪出口了49514辆、博越L出口了48251辆、星越L出口了40406辆。
第2名 上汽乘用车 555408辆
上汽旗下名爵出口了324106辆、宝骏出口了124849辆、荣威出口了82175辆。上汽一直都非常重视外国市场,名爵在发达国家有着良好的口碑和销量。
第1名 奇瑞 815889辆
奇瑞本品牌出口了648228辆,捷途出口了120161辆。车型来看瑞虎7出口168529辆、瑞虎5X出口了118338辆、欧萌达出口了94158辆、瑞虎8出口了72544辆,捷途旅行者出口了42178辆。奇瑞虽然是个年轻的品牌,企业年龄只有27岁,不过在出口确实一直同步进行,在国外有着过硬的质量和品牌力。今年预计出口量突破百万台。
奇瑞就奇瑞嘛,加上捷途是为了数据好看么?你要么就两个品牌合并在一起[笑着哭]加起来就是集团了……出口64万看起来还不错,可仔细分析起来可以说是非常差的了,这就必须结合出口历史了,奇瑞出口从2001年开始,至今23年时间,1-9每月平均7.1万,比亚迪乘用车首次出口是2022年七月,至今两年。。奇瑞的出口历史是比亚迪的10倍,可销量并没有十倍,只有不到两倍……当然这并不能说是奇瑞不行,而是整个中国汽车出口都不行,谁也别吹出口!真正单品牌年出口达到百万辆可以稍微提一嘴,出口达到200万时可以讲全球战略,当然了,最快两年甚至一年后的今天,中国出口第一的汽车品牌绝对是比亚迪!不信拭目以待,届时比亚迪国内的月销量常态化在50-65万之间,国外出口在15-20万之间!当然这是不算国外工厂的销量数据,让我们拭目以待吧
奇瑞就奇瑞嘛,加上捷途是为了数据好看么?你要么就两个品牌合并在一起[笑着哭]加起来就是集团了……出口64万看起来还不错,可仔细分析起来可以说是非常差的了,这就必须结合出口历史了,奇瑞出口从2001年开始,至今23年时间,1-9每月平均7.1万,比亚迪乘用车首次出口是2022年七月,至今两年。。奇瑞的出口历史是比亚迪的10倍,可销量并没有十倍,只有不到两倍……当然这并不能说是奇瑞不行,而且整个中国汽车出口都不行,谁也别吹出口!真正单品牌年出口达到百万辆可以稍微提一嘴,出口达到200万时可以讲全球战略,当然了,最快两年甚至一年后的今天,中国出头第一的汽车品牌绝对是比亚迪!不信拭目以待,届时比亚迪国内的月销量常态化在50-65万之间,国外出口在15-20万之间!当然这是不算国外工厂的销量数据,让我们拭目以待吧
奇瑞就奇瑞嘛,加上捷途是为了数据好看么?你要么就两个品牌合并在一起[笑着哭]加起来就是集团了……出口64万看起来还不错,可仔细分析起来可以说是非常差的了,这就必须结合出口历史了,奇瑞出口从2001年开始,至今23年时间,1-9每月平均7.1万,比亚迪乘用车首次出口是2022年七月,至今两年。。奇瑞的出口历史是比亚迪的10倍,可销量并没有十倍,只有不到两倍……当然这并不能说是奇瑞不行,而且整个中国汽车出口都不行,谁也别吹出口!真正单品牌年出口达到百万辆可以稍微提一嘴,出口达到200万时可以讲全球战略,当然了,最快两年甚至一年后的今天,中国出口第一的汽车品牌绝对是比亚迪!不信拭目以待,届时比亚迪国内的月销量常态化在50-65万之间,国外出口在15-20万之间!当然这是不算国外工厂的销量数据,让我们拭目以待吧