蔚小理，御三家怎么就你拉跨了呢？作为曾经的热门新势力电动汽车品牌，小鹏汽车曾一度风光无限，但如今却陷入了困境。

遥想2021年，小鹏汽车凭借着小鹏P7的惊艳表现，2021一整年小鹏爆卖98155台，同比劲增263%，一举坐上年度销冠宝座，成为了电动汽车行业的佼佼者。这火爆的销售业绩，自然而然地带动了小鹏汽车在资本市场的表现。然而，好景总是不长。进入2022年，小鹏汽车的股价就像坐上了滑梯，一路向下，跌跌不休。到了2023年，这颓势也没见好转，依然在低位徘徊。眼瞅着到了2024年4月，再对比曾经的辉煌，小鹏汽车的股价跟最高点比起来，几乎跌去了九成！也就是说，那曾经辉煌的3600多亿市值，如今已经灰飞烟灭，消失得无影无踪。那么，到底是什么原因导致小鹏汽车走上了这条没落之路呢？

主要原因在于，小鹏汽车的最大卖点——智能化优势逐渐被其他车企赶超。一直以来，几家头部造车新势力的标签都很明显。提起蔚来，就是换电、豪华；提起理想，就是增程式、奶爸车；提起小鹏，人们就会想到其出色的智能化功能，这也是小鹏汽车吸引消费者的重要因素。然而，随着其他车企也开始发力智能化，小鹏的差异化优势变得越来越不明显。

2023年，为了应对这一局面，小鹏汽车创始人何小鹏对小鹏汽车进行了大刀阔斧的改革，并挖来了长城汽车“二把手”——车圈铁娘子王凤英担任总裁。然而，现实往往比剧本骨感。从最终的销量成绩单来看，这波人事变动和改革风暴似乎并没有掀起太大的波澜。2023年全年，小鹏汽车总共也就卖出了141601台，这个数字在蔚小理三兄弟中妥妥垫底，增速也是最慢的那个。不仅如此，这一年小鹏年度亏损首次破百亿大关，实实在在烧掉了103.8亿。然而，进入2024年，小鹏销量依旧没有起色，一季度累计销量只有2.18万辆，在新势力中的排名进一步下滑到第八名。

总结起来，小鹏汽车之所以陷入现在的困境，主要是因为其最大卖点——智能化优势被削弱。那么大家在以后的购车当中，还会继续选择小鹏吗？