比亚迪的海豹日前正式的预售了，并且实车也在大湾区车展亮相了。车展之火热，预售之火热，前6小时的订单量就超过了2万台，看来手慢的又要排队了。海豹这款车相信买车的看车的都已经非常的熟悉了，但是有一个叫做CTB的技术很多人还是清楚到底是怎么回事，只知道这东西很厉害。今天我们就来好好的聊一下这个CTB。

首先你要知道什么是CTB技术，传统的动力电池技术是怎么样的？中间有经历了什么技术变化。

传统的动力电池组成部分非常的复杂，首先把电芯封装成模组，然后把模组封装成电池包，在把电池包整个装在传统底盘下面。就好比前几年油改电的车型，地盘下会凸出很大一截电池，不仅外观不好看，通过性以及电池的安全都会大打折扣。

进阶阶段就是CTP技术，这种技术减少了一些中间环节，直接把电芯封装成电池包，不仅仅说减少了整体的材料降低了成本，电池的利用率也大大提升。

那么CTB就好比目前的巅峰技术，总称BTC电池车身一体化技术，顾名思义就是将电池融入车身，准确点就是将电池融入底盘，相比CTP来说它有减少了封装电池包上面的盖子，将这个盖子和车身底盘合二为一。

那么CTB技术到底哪些亮点？

电池车身一体化不仅仅提升乐电池的内部空间利用率和体积比能量密度，动力电池系统也成为了车身结构，其简化了车身结构和生产工艺，这是对传统车身设计的一种颠覆。释放了更多的车身设计的空间，大幅提升了车辆的安全性、舒适性以及操控性能。

安全性其一主要体现是类蜂窝铝结构提升了电池包的强度。其二就是刀片电池与高强度车身一体化集成，使整车在碰撞发生时，车身具备充足的吸能的空间以及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，进一步降低碰撞事故带来的伤亡。搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。超五星表现是比亚迪安全标准的及格线，我们从来都是要做安全的尖子生。其三基于CTB技术的e平台3.0，整车扭转刚度提升70%，超过百万豪车标准40000N·m/°，海豹整车扭转刚度可达到40500N·m/°。

也正因为有了高扭转刚度，给车辆带来了更好的操控表现，更小的形变、更快的响应速度、更好的支撑、更小的侧倾以及更稳的姿态。整车50:50的配重为车辆的操控再次加分。

舒适性则表现在空间以及NVH的控制，CTB技术能够有效抑制更多的车身振动，降低路噪的传递。对于空间上因为电池和车身的合并减少了占用空间，建议不释放了乘坐空间。

另外，在CTB的技术加持下，更平整的底盘设计同时也带来了更低的风阻，格尼风阻也只意味着更小的能耗，有数据表明，风阻系数每降低0.01，纯电动车的续航将增加8公里，可见他的重要性。

简单总结一下，CTB让电动车更加具有电动车的优势，操控更好，能耗更低，空间更大，安全更加的放心。所以说让你闭眼去买，放心去开，因为它做到了更好。