随着成都到西昌、攀枝花的动车开通，攀西地区也结束了不通动车的历史，如今攀西地区到成都的时间由原来的七八个小时，缩短至三到五个小时，通勤时间大大缩短。

而随着动车的开通，原本运行在成昆线的绿皮火车也只有三列：攀枝花到成都区间二列，攀枝花到普雄一列。而今天我们要探访的便是穿越大凉山、运行已半个世纪的5634次扶贫慢火车。

关于站点

5634次列车是从攀枝花南站始发，终到普雄站的普快列车。攀枝花南发车时间为8:26，普雄到站时间为17:33，运行时间9小时7分，途中共经过攀枝花站、米易站、德昌站、西昌南站、西昌站、冕宁站、喜德站等26个站点，全程距离376公里（回程是5633次）。是攀西地区成昆线附近群众出行的重要交通工具，也是全国铁路交通网络中不可缺少的一部分。

而且该列车逢站就停，无论是米易、冕宁这样的大站，还是尼波、尔赛河、红峰这样未曾停过的小站都是一律停靠。

我们是在攀枝花上车，终点到达西昌南，中途停靠了八个站，几乎是站站停。然后西昌停留后再由西昌站乘车至普雄，而这一段除了冕宁、喜德之前听说过之外，其他十几个站几乎都是第一次听，也是那种随上随下的小站。

关于票价

因为其运行区间基本属于大凉山地区，所以该趟列车车票很便宜，从攀枝花到普雄全程9个多小时，票价仅26.5元，攀枝花到西昌也只需仅仅14.5元，西昌至普雄仅仅12.5元。最低票价仅仅3元。在如今动辄几百上千的票价面前，确实是很便宜很实惠了，称之为扶贫专列毫不为过。

关于乘车

为了方便沿途群众方便，基本上大部分车站都可以上车买票。

需要注意的时候能够在12306买票的站点仅仅是攀枝花、西昌、冕宁、普雄、米易这样的县一级及以上的车站，其他停靠的小站基本只能上车买票，12306无法查到该站点名称，也无法线上买票。

车上没有空调，车顶上一排风扇吱吱呀呀地吹着，车窗也是可以打开的，可以切身感受一下来自田野、林间的微风。

当列车驶出攀枝花，便能看到有背篓上车，她们的背篓里装着香蕉、葡萄、梨等水果；也有拎着麻布口袋的，袋子里装着一大袋面条、药材、水果等；还有牵着牲畜的。据和他们聊天得知，他们有的6时多就会起床，匆匆吃完早饭后，会从家里步行半个多小时的山路到达最近的火车站坐车，前往城镇采购生活物资或者售卖当地农产品。如果节假日还有不少放假回家的学生。

伴随着火车轰隆隆行驶的声音，车厢顶上的风扇吱吱呀呀的声音；听着车厢里售卖水果、卷粉、零食、泡面和矿泉水声音；看着窗外渐渐远逝的风景。真的好不惬意。

铁路部门为方便村民在车厢内进行农副产品交易，将车厢首尾两端各拆除一排座位，用于大家存放背篓、水果箱等大件物品。

穿行在层峦叠嶂的大凉山，脚下的路很远，但车里的心很近。车厢里的人无论相识还是不相识，只要坐在一起，就能聊天打发时间。