所谓增程式更好都是一些采用增程式的造车新势力在王婆卖瓜。 消费者关心这玩意么？他们只在乎价格和用车花费。 除非他们能击败比亚迪DM-i的能耗和价格，否则全行业转变增程这种事还是梦里想想就好了。 绝大多数人就是市区使用，增程式也不是什么新技术，矿山上面用了多少年的。 差不多得了，还行业转增程，你咋不说男足赢球呢？
所谓增程式更好都是一些采用增程式的造车新势力在王婆卖瓜。 消费者关心这玩意么？他
茂德聊汽车
2023-11-13 00:56:25
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土豆
人家说的多挡串并联混动会转，比亚迪是单挡，长安基本上是全线转增程了，奇瑞的dht也要死不活的，长城和吉利的勉强支撑，增程没什么不好，不好的是那些用增程的车企瞎吹而已，每种混动都有它的优劣势，现阶段来看只有比亚迪dmi是最平衡的。
土豆 回复 11-16 17:49
好不容易减掉变速箱，应该不可能加回来了，继续这个方向，提高电机效率和覆盖区间，ecvt把发动机挡位继续调高至100kw区间以上就行了。
洪峰 回复 土豆 11-17 01:17
看实现难度吧，如果高转速电动机成本更低，那肯定还是单档。目前看高转速电动机成本不低，而需要两档的恰恰是销量最大的10万左右的家用车型，这价位对成本很敏感
大牛
仰望也是增程式混动，惊喜不惊喜，意外不意外？
洪峰 回复 11-14 07:47
仰望那大家伙用直驱，工程师们会砍人的，实现难度太大了