“劫机”事件，似乎离普通人的生活很遥远，大家最为熟知的大概也就是“911事件”了。

但是你知道吗？在“911事件”发生之前，我国的白云机场，也遭遇过一次恐怖又惨烈的劫机事件。

1990年10月，一架从厦门开往广州的波音737飞机被犯罪分子劫持。

歹徒胁迫机长把目的地改为台湾，但机长并未屈服于他的淫威之下，硬是顶着巨大的压力，把飞机开到了白云机场的上空。

此时，飞机燃料已经耗尽，不得不紧急迫降。

然而，就在飞机降落的过程中，歹徒对驾驶员实施暴力，致使飞机失控，严重偏离跑道，朝着候机楼冲过去……

这场人为制造的空中浩劫，造成128人遇难，三架客机被毁。

那么，这场事故是如何发生的？劫机的歹徒是谁？他们的目的是什么？

广州白云机场的东面有一座飞机博物馆，里面陈列着几个特殊的展品——一个斑驳的发动机，一个轮胎，一个左起落架。

这三个展品都很破旧，和光线明亮，干净整洁的博物馆格格不入，很多人都不知道为什么要将它们放在这里。

但其实，它们的存在，不仅是一种纪念，还是一种警示。

一切都要从1990年秋天开始说起。

1990年10月2日上午六点五十分，从厦门飞往广州的B737飞机即将起飞。

客舱里已经坐满了人，唯有16排D座是空的。

机组人员看了看时间，正准备关闭舱门，一个穿着深灰色高档西装的男人匆匆走了进来。

他的身高不到一米七，一头短发，身材瘦削，一手提着行李箱，一手捧着一束鲜红的塑料玫瑰花。

在乘客好奇地注视下，男人镇定自若，走到了自己的位置上。

六点五十七分，飞机准时起飞。

一开始的半个小时里，一切都风平浪静。

七点半左右，16排D座的男人猛然站起身，丢掉手里的玫瑰，冲进驾驶舱。

他告诉机组工作人员，自己身上绑着七公斤炸药，除非机长把飞机开到台湾去，否则他就将炸药引爆，和整个飞机的人同归于尽。

听着男人的话，前排所有乘客都慌了。

机组人员为了不激怒男人，纷纷撤出驾驶舱，只留下驾驶员和机长。

此时，驾驶舱内发生的事情，以及男人说的话，已经通过无线电通讯系统传到了机场塔台。

民航中南地区管理局当即发出指令，8501航班可以在境内，甚至是境外任何一个机场降落。

与此同时，为了保险起见，白云机场将停止所有航班的起降。

万里高空之上，B737依然按原定航线航行。偌大的驾驶舱里，正进行一场无声地对峙。

男人威胁机长把飞机开到台湾，但机长坚守着绝不妥协的原则，和歹徒作斗争。

他以飞机上燃料不足为由，拒绝去台湾，依然按原定航线航行。

男人生气地准备袭击驾驶员，却被机组人员拦住。

他投鼠忌器，只能暂时作出妥协，见机行事。

此时，机舱内的气氛一片焦灼。

乘客从机组工作人员口中得知飞机被劫持的消息，个个脸色苍白，惊慌不已。

起初，机组人员寄希望于男人带来的行李箱，想确定里面是否藏有炸弹。

但是，这个行李箱已经上锁，且他们不知道男人在这上面做了什么手脚，万一蛮力破开，很有可能会引爆炸弹，机毁人亡。

在这种情况下，大家只能按兵不动。

八点多，飞机飞到了白云机场，在停机坪上空约300米处盘旋。

机长询问男人，飞机燃料不足，可否飞到香港加油，再去台湾。

男人一口回绝，他再次威胁机组人员，如果飞机在香港降落，他就引爆炸弹，把飞机炸毁。

男人凶神恶煞，心中却直打鼓。

他很清楚，若机长说的是真的，燃料肯定不足以支撑飞机飞到台湾，可能半路就要熄火了。

想到这里，男人的脸上出现了迷茫和纠结的神色。很显然，他的计划里没有这一环。

男人久久愣神的功夫，飞机已经在白云机场盘旋了一个多小时。

上午九点，B737燃料耗尽，不得不紧急降落。

看着飞机缓缓下落，男人疯狂了。

他一把推开周围的机组人员，迅速冲向驾驶员，对其拳打脚踢。

驾驶员忍着全身剧痛，依然坚守岗位，控制飞机安全着陆。

然而，就在飞机沿着跑道滑行时，机头却毫无征兆地往右前方偏去。

飞机一路从跑道滑入草坪，最后直直地冲着候机楼冲了过去……

1990年10月2日上午九点左右，广州白云机场发出了一声巨响。

正在候机楼里等待的滞留乘客纷纷跑到窗户边，朝停机坪看去。

只见一架B737飞机冒着滚滚浓烟，以极快的速度，从跑道冲向最南端的停机坪。

那里停着一架B707飞机，此时，B707正在给自个儿充电。

却不料，失控的B737来势汹汹，直接撞翻了电源车，朝B707撞过去。

所有人都眼前一黑。

关键时刻，B737像是清醒过来一样，费力地准备升空。

然而，此时的它已经晕头转向，明显有心无力。升空过程中，它还是撞到了B707，将B707的机头整个儿撞断。

随后，B737完全失控，又撞向了另一架刚刚降落的飞机——B757。

B757上还坐着不少乘客，而B737撞击的地方，恰好就是B757的客机机翼根部！

只听“轰隆”一声巨响，B757的机翼被撞成两截，左边的引擎掉落，机身上冒出一股巨大的火焰。

B757的机舱霎时被浓雾笼罩，什么都看不清，一片混乱。

事发突然，机组人员都表现出了良好的职业素养。

机长立即下令，切断所有电源，机组工作人员则奋力打开舱门，启动紧急逃生滑梯，帮助乘客逃生。

一直到乘客全部撤离，机长才下飞机。

而另一边，撞了B757的B737依然没有停下。

它在空中接连翻滚了好几圈，最后重重地砸在了地面上，机身碎成四大块，直接原地自燃。

机场早有准备，消防车一辆接一辆地开过来，仅用两分钟，就将三架飞机身上的火全部扑灭。

可惜的是，虽然火势控制住了，但三架飞机已经全部报废，128名乘客和机组工作人员，在这次灾难中失去了宝贵的生命。

事后，公安机关对B737飞机进行了现场勘察工作，在驾驶舱里发现了劫机者的尸体。

尸体的衣服口袋里有一张身份证，上面的名字是：蒋晓峰。

据警方调查，蒋晓峰是湖南醴陵人，曾在长沙采购站工作，是站里的采购员。

蒋晓峰手脚不干净，1988年的时候就因为盗窃被公安机关处罚。

不过，他这人死性不改，贪婪无度，两年后又骗了采购站一万多元，逃之夭夭。

醴陵县公安机关一直在追捕蒋晓峰，走投无路之下，蒋晓峰托关系买到了一张机票，准备去台湾寻求政治庇护。

这就是B737被劫的原因。

当然，蒋晓峰是没有炸药的，他所谓的7公斤炸药，只是糊弄人罢了。

这起劫机事件发生后，国家就制定了一个规定：

被劫机时，机组人员不要和劫机犯硬碰硬，应尽量满足其要求，保证乘客和飞机的安全。

为了记住这些无辜的遇难者，也为了警示世人，白云机场将此次空难事故留下的飞机遗骸保存到了飞机博物馆中。

逝者已矣，希望这样的悲剧不要再发生。

参考资料：

1、网易新闻 《白云机场劫机案造成128人死亡》

2、新浪新闻 《1990年厦航客机空难揭秘 客机遭劫撞毁空姐玉陨》