众所周知，A级车与B级车之间还存在一类较为特殊的汽车群体，那就是A+级别的新车。
A+级新车的价格往往具有优势，车内空间宽敞，但这部分领域似乎只有大众速腾取得了出色成绩，其他竞争对手很少有取得理想成绩的。
今天介绍的这款新车非常冷门，就是来自一汽丰田旗下的亚洲狮。想当初也是一款实力派的车型，有着凯美瑞的动力系统，比卡罗拉的车内空间还要出色。按理来说应该是爆款车型，但丰田亚洲狮的知名度甚至还不如凌尚。
低迷的销量让该新车的价格一泻千里，丰田亚洲狮的厂家指导价为14.18-17.98万元。其中纯汽油版本的指导价为14.18-16.88万元，而双擎版本的价格为15.98-17.98万。优惠幅度最大的是去年五月份上市的纯燃油版本，最高达到了4万元左右，所以最便宜的只需要10万元就能入手。
动力系统与全新丰田凯美瑞几乎一致。燃油版本搭载的是2.0L+CVT的动力系统。此外，还匹配了2.0L加电机组成的油电混动，其实个人更建议购买燃油版本，动力够用，也有着较低的油耗。双擎版本虽然油耗更有优势，也有着静音方面的优势，但后期养护以及维修成本更高。更何况作为一款代步用车，2.0L加CVT的动力系统足够使用，毕竟很多中级车上也使用的这套动力系统。我们试驾的也是2.0L车型，加速非常有力，低速状态下有着不错的提速感。
丰田亚洲狮之所以销量低迷，我认为与外观和内饰设计有着较大的关联性。远远地看，更像是一辆丰田卡罗拉与雷凌的结合体，特别是尖尖的车头，相似程度很高。事实上，这款丰田亚洲狮已经将尺寸进行了大幅度升级，长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距是2750mm，比卡罗拉和雷凌都更有优势。
内饰设计我觉得也是败笔，和价格更低的卡罗拉以及雷凌内饰风格几乎一致。黑色的内饰造型显得有些“掉渣”，但是我们没有其他的选择余地，确实有一种廉价感。但好在该有的功能匹配到位，比如悬浮式大屏内置了丰田智联车机系统，多功能的皮质的方向盘，电子手刹等配置。更关键的是，全系拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，这不是卡罗拉与雷凌可以比拟的。
总结：动力系统足够出色，最关键的是全系标配智能辅助驾驶系统，但同时不足也很明显，外观老套，内饰过时。这么一款优缺点明显的丰田亚洲狮，你会考虑吗？从销量上来看，中国的消费者似乎不太认可。
