最近在网上看到不少网友说“腾势Z9的发布会是昨天开的，享界s9是今天凉的”。说腾势Z9的上市代表享界S9的衰落，这个说法其实有点过于绝对了，但我们可以从几个方面来理解这种观点背后的逻辑。

腾势Z9作为一款新上市的车型，确实展现出了强大的竞争力。

它预售价格区间为33.98万-41.98万元，这个价格区间与享界S9的预售价（45万-55万元）有所重叠，但腾势Z9的起步价更低，可能会吸引一部分原本考虑享界S9但预算有限的消费者。

而且腾势Z9在配置、性能、智能化等方面都有不俗的表现，比如它搭载了前奥迪首席设计师设计的外观、优秀的操控性能、长续航里程以及快速充电技术等，这些都是吸引消费者的亮点。

从市场反应来看，腾势Z9的预售表现不俗，预示着它上市后有可能成为享界S9的有力竞争对手。而享界S9自发布以来，虽然也受到了一定的关注，但其订单量并未达到预期，这可能与它的定价策略、市场定位以及消费者对其品牌认知度等因素有关。

腾势Z9的上市就代表享界S9的衰落，显然过于片面。汽车市场的竞争是多元化的，不同车型之间既有竞争也有共存。

享界S9作为一款与华为深度合作的高端车型，拥有独特的品牌魅力和技术优势，只要它能够及时调整策略，提升产品竞争力，仍然有可能在市场中占据一席之地。

汽车市场的变化是快速的，消费者的需求和偏好也在不断变化。因此，无论是腾势Z9还是享界S9，都需要密切关注市场动态，灵活应对市场变化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

腾势Z9的上市确实给享界S9带来了一定的竞争压力，但并不能直接代表享界S9的衰落。两者之间的竞争关系将如何发展，还需要看它们各自如何应对市场挑战和消费者需求。