近日，上汽集团发布2023年年度报告。2023年，公司实现营业总收入7447亿元，稳中有增；实现归属于上市公司股东的净利润141亿元，扣非净利润100.4亿元，同比增长11.7%。整体业绩不俗，但最关键的重点还在于分红。

上汽在和年报同时披露的利润分配方案中明确表示，今年将继续以大手笔分红回馈股东，计划派发42.3亿元现金红利。2012年完成整体上市以来，上汽分红金额累计超过1300亿，在汽车行业中首屈一指。

众所周知，近年来中国汽车行业内卷越来越严重，造车新势力除了理想汽车都是巨亏，传统厂家也是如履薄冰，“利润腰斩”、“营收暴跌”屡见不鲜，只有比亚迪依靠新能源车业务实现营收利润稳定增长。

在这样的背景下，传统汽车龙头上汽集团业绩持续稳固，十余年来连连大手笔分红，底气在哪里？

全力创新的传统企业

2023年，上汽销售整车502.1万辆，连续18年保持国内第一。传统龙头的实力可见一斑。但是更吸引眼球的是，上汽强势发力的自主品牌、新能源、海外业务新三驾马车。

2023年，上汽自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%；新能源汽车销售112.3万辆，继续位居全球行业新能源车销量头部阵营；海外市场销售120.8万辆，连续8年保持整车出口国内行业第一。而日益强大的海外市场和新能源创新业务，则为龙头企业加上了闪亮的“创新注脚”。

国际一流、“立旗”海外的星云平台

汽车行业的竞争是企业之间整体实力的竞争，更是各自尖端技术的残杀。技术带来的差异化体验，让消费者“一目了然”。在全球汽车行业转型新赛道的关键节点，中国车企已经在“技术为王”上抢先一步。

就在去年的9月份，“中国人的首款全球车”MG4 EV海外终端交付量首次突破万辆大关，成为中国汽车工业历史上首款“海外月销破万”的全球车。尤其是在欧洲发达国家市场， MG4 EV更是成功夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。2023年MG4 EV海外销量达到14万辆，成为“电车出海冠军车型”。

实际上，包括MG4 EV、智己LS6等在内的十多款上汽畅销车型，都是源于星云平台。“上汽星云”是中国汽车行业首个纯电专属系列化平台，更是一个能够灵活兼容未来科技、不断完成自我进化的超级平台，技术水平国际顶尖。作为中国乃至全球汽车行业高新技术的集大成者，“上汽星云”体现了汽车工业“中国智造”的最高水平。

“上汽星云”具备面向未来、高度灵活的技术延展性，44～150kWh超宽能量矩阵，150～600kW超宽功率范围，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品，兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前沿科技。

上汽星云为上汽在喧嚣的国内市场和高傲的欧洲市场，杀出了一条血路。从2001年凤凰一号燃料电池车开始，历经20余年艰苦的新能源技术研发，现在上汽已经迎来了收获期。

更进一步的“脑身心”科技生命体

而在2023年，上汽又进一步加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势，面向未来打造拥有“强劲心、敏捷身、智慧脑”的全新“科技生命体”，为用户创造极致智能体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致加速体验。

“强劲心”，转矩更大、功率更强、转速更高的准900V 碳化硅平台已经在智己LS6上实现落地，今年上汽纯电动车将进入“2 秒加速俱乐部”；即将上市的智己L6率先搭载业内领先的半固态电池，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航1000公里以上，性能更加安全可靠。

“敏捷身”，上汽首创整车中央协同运动控制平台（VMC），开启智能汽车数字底盘全新时代，使车辆能够在不同驾驶模式和复杂路况下，始终保持车身稳定；线控转向、蟹行移动等创新功能，在智己L6上率先量产上车。

“智慧脑”，从2024年起，上汽零束银河全栈3.0智能车解决方案将分步落地，全栈式电子架构采用类智能人结构的“中央计算+区域控制”理念，为智能电动车打造“中央大脑”。新产品将通过域融合技术实现控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%；车辆将具备自学习、自进化和自成长能力，成为人们贴心的智能出行伴侣。

回到文章的开始，上汽稳健发展、大笔分红的底气在于坚持不懈、久久为功的技术研发。然而“电动化”上半场还未定鼎，“智能化”下半场已经来临。全球汽车行业正迎来百年未遇之大变革，中国汽车企业在电动化上半场的优势已经明显，但是仍然不能松懈。

据媒体报道，今年1-2月份上汽又新招聘了近2000名新能源、软件人才，继续加码创新技术研发。坚持“技术为王”，终究会迎来丰厚的汇报。