全新捷达VS5五周年纪念版对比丰田锋兰达，谁才是真正的质价比之王?看外观全新捷达VS5运用最新设计语言，塑造动感活力气质。锐意进取，推陈出新。丰田风兰达设计风格陈旧，貌似从上个世纪穿越而来，显得因循守旧，老气横秋。
全新捷达VS5，车身尺寸略逊于锋兰达，但是。在内部空间上却是完胜，丰田的设计师究竟把空间都弄哪儿去了?捷达 VS5驾乘空间整体优于锋兰达，驾乘人员在车内拥有更充裕的活动空间。可以更自由的调整坐姿而不显局促，总体看来与锋兰达的空间对比就是完胜，外面好停车，里面好坐人。捷达VS5的三大件儿技术是纯正的德系大众血统，尤其是MQB平台的架控性能更是在同级别中首屈一指，锋兰达则是玩儿弄文字的高手，什么TNGA平台，什么 GOA车身，听名字不明觉厉，看东西货不对板，发动机还是老旧的自然吸气。变速箱则模拟10速CVT，声称TNGA平台，实则扭力梁非独立悬架，技术陈旧。标签儿来凑。看品质工艺，捷达VS5采用的平整底盘设计和激光焊接底盘装甲技术。德国大众独有的空箱挂蜡技术的工艺。工艺和品质优秀，同质价更低，同价质更高，锋兰达的生产工艺延续了丰田以节省为主的路线，在发动机底盘布置上缺乏规划，在车身上缺乏耐久性保护，名不副实，徒有其名。
捷达VS5的高强度车身可以应对撞击事故，缓和二次撞击，全面保护车内人员的安全。行人防撞钢梁，还可以减少对行人的伤害。锋兰达仅用通过多种国际专业碰撞测试向消费者说明他们的车身安全，遮遮掩掩，避实就虚。
捷达VS5的车内氛围灯，疲劳提醒功能，前后雷达，后排出风口儿等配置，让用户在较低支出的情况下，也能全面享受安全，经济，舒适的用车体验。锋兰达带着丰田的光环。设在主销车型上，大量减低用户日常必用的配备。如led大灯、前后雷达、疲劳驾驶提醒和后排出风口，性价比非常低，选配无底线，只靠名来骗。总结一下，锋兰达有以下五个问题，价格高，配置少，纯属投机又取巧，板车式的悬挂，舒适性差，主销车型要啥没啥，定价还高，降价2万也不便宜。合资捷达VS5与国产同级车定价相当，从安全到舒适和架构各项配置。丰富，对客户诚意满满，VS5高级配置一应俱全，性价比完胜锋兰达，锋兰达手感粗糙的中控台、凌乱缺少覆盖的发动机舱、点焊的车顶、凹凸不平且缺少装甲喷涂的底盘等等。做工粗糙和品质差，没有舒适和安全。捷达VS5内饰皮质包覆，车顶激光焊接，底盘平整设计，舒适耐用还安全。技术先进，做工严谨，经典德系品质。锋兰达就是在糊弄，低扭矩自然吸气发动机，易损伤CVD变速箱，不舒服的板儿车悬挂，还有比锋兰达更糊弄消费者的吗?捷达VS5采用涡轮增压高功率发动机，经济可靠，6a级变速箱，奥迪同样舒适的独立悬架。捷达变速才叫价控体，油耗低，操控好，舒适性都不在一个层次上。
捷达就是皮实耐用的代名词，品牌有传承，品质有保证，保值率才会更高，500万捷达车主的信赖。
