日前中国欧盟商会发布消息，说有内部信源显示，中国正在考虑对大排量或2.5升以上进口汽车加征关税，一旦落地将对美欧汽车工业产生重大冲击，对此路透社解读为中国打算报复美欧对中国汽车出口设置限制，并向中方求证有关消息是否属实。

何亚东

对此中国商务部发言人何亚东表示，中国坚定走绿色低碳发展道路，始终鼓励和支持各行业向绿色低碳方向转型升级、实现高质量发展，当前个别国家和地区，背离绿色发展理念，违背市场经济原则和世贸组织规则，在新能源汽车领域出台了一些限制措施，我们认为这些措施只会损害本国消费者利益，影响全球绿色转型和应对气候变化的努力。

从中方的回应判断，中国正在考虑对大排量进口汽车加征关税一事似乎并不是空穴来风，极有可能出台有关措施，而稍早前美国政府已宣布对包括中国生产的电动汽车等商品加征关税，自然中国也可能准备加征关税的传闻会被路透社认为是“报复”。

而路透社认为是“报复”的另一个原因，就是美欧生产的大排量汽车非常依赖中国市场，甚至可以说是欧美汽车工业最重要的收益组成部分，毕竟欧美生产的小排量汽车已经在中国市场上无法与中国车本土企抗衡，只能依靠价格昂贵的高端汽车为汽车产商回血。

新能源汽车

因此一旦中国宣布对自美欧进口的大排量汽车加征关税，欧美车企受到重创的警告并非是危言耸听，基于这一点路透社认为中国可能采取的措施，意图就是报复美国对中国电动汽车加征关税也就不足为奇了。

严格意义上来说，既然美国已经做出了损害中国企业利益的决定，那么按照“来而不往非礼也”的原则，中方采取反制措施并没有任何问题，因此未来一段时间内，如果中方做出对美欧大排量进口汽车加征关税的决定，要说没有反制因素的确是不太令人信服的。

不过需要注意到，中方指出美国对中国电动汽车设置限制的行为，除了影响美国消费者的利益之外，还会对全球绿色转型和应对气候变化的努力产生影响，这其实就是在说美国打压中国电动汽车、光伏产品的行为极端自私，害人害己还影响全球环保事业的部署。

怼天怼地的“环保少女”

由此可以看出路透社张口闭口就说“中国打算报复”的论调，说明其对中国的理解只停留在第一层，而中国真正的境界早就来到了大气层，要知道绿色转型和应对气候变化，一直是国际社会高度关注的两大议题，特别是在充斥着白左的西方，环保更是重要性远超俄乌冲突的议题，谁要是反对或消极应对，那是要被钉死在耻辱柱上的。

然而现在中方反将一军，将美国对中国电动汽车设置限制的行为，与西方白左热衷的环保议题联系起来，定性为“影响全球绿色转型和应对气候变化的努力”，简直是天神下凡的神来之笔，拜登政府必然将承受来自白左势力的抨击与指责。

对于拜登及其所在的民主党来说，本来支持环保议题就是一种拉取选票的手段，结果因为现在打压中国反倒成了反对环保的一派，这对于谋求连任的拜登来说应该是影响非常大的，只能说面对现在的结局，拜登政府完全是求锤得锤。

拜登

另外之后如果中国对大排量进口汽车加征关税的举措，遭到美国反对乃至报复，又可以定性为美欧拒绝在绿色转型和应对全球气候变化问题上不负责任，总之就是中国这一手牌打的非常漂亮，这种情况下，拜登政府要么只能认怂，要么就承担来自白左的舆论拷打。

对于欧盟来说，虽然目前还没有跟进美国对中国的电动汽车等商品加征关税，但欧盟委员会主席冯德莱恩已经表明是“迟早的事”，现在中方已经完全亮明反制布局，欧盟应该庆幸还没有颁布加征措施，否则也必然会像美国那样，遭到白左的舆论拷打。

事情发展到现在个程度，其实是非常令人感慨的，因为一直以来率先完成工业化，走上发达国家道路的西方炒作环保议题，更多的是为了压制发展中国家，他们通过舆论霸权指责后发国家的工业化给全球带来了严重的环境灾难，意图打断发展中国家的工业化进程，将之压制在供应链的最底端，充当发达国家的劳动力和原材料的供给地。

中国工业

结果现在环保成为了一张束缚西方打压后发国家的回旋镖，还被中国利用起来当成了阻止贸易保护主义的重要工具，只能说洋大人们，时代变了，已经攻守易形啦。