如今的国内汽车市场带给人们的选择性越来越多，对于懂行的朋友来说，可能会根据自己的需求来选车，而一些消费者平常就对车了解甚少，买车的时候就会随大流来选择，倒不是说这种方法不可取，而是适合别人的未必适合自己。今天就以东风日产旗下的启辰大V DD-i为例，从多方面对这款车进行分析，给潜在用户提供一些实质性帮助。

对于很大一部分人来说，买车还是比较看重颜值的，虽然外形与性能之间没有直接的联系，但会影响到人们的心情，所以我们先从启辰大V DD-i的外观方面讲起。该款车的外饰提供“不怕黑”“不焦绿/黑色”“哇塞灰”“超想红”和“非常白”等多种配色风格，不同审美的用户都能在此找到适合自己的颜色。

前脸部分启辰大V DD-i采用了大嘴式黑色格栅，造型上与时下流行的新能源车型有很大差别，更容易吸引到追求年轻、个性的用户。该款车的侧面线条圆润，传统的门把手在新能源车中较为少见，侧裙处加入凌厉的线条点缀，看着一点儿也不单调。

18/19英寸的轮毂造型精美，无论是在静态还是动态过程中，都展现出浓郁的运动气息。来到新车尾部，大量的横向线条组合在一起，有效拉伸车尾宽度，“V”字形高位刹车灯置于异形扰流板下方，较高的位置点亮后能对后车起到很好的警示作用。值得一提的是，启辰大V DD-i顶配版的后尾门拥有电动、感应等多种开启方式，使用中优雅又从容。

进入启辰大V DD-i的座舱，中控台由软皮、银色镀铬条和木纹饰板等多种材质组合在一起，看上去并不凌乱。异形方向盘有塑料和皮质两种，其中iC版的塑料材质颗粒感较重，拉低了座舱档次感，不如其他型号皮质材料手感细腻。

前方的仪表盘和中控屏组合形式有10.25英寸双联屏和12.3英寸双联屏两种，其中小尺寸中控屏在配置上也不如高配版齐全，高配版标配GPS导航、道路救援服务和OTA升级等，智能化的配置基本贴合年轻消费者使用需求。美中不足的是，该款车将常用的外后视镜调节功能集成在中控屏内，对于上岁数的人来说不是很友好。

空间上，启辰大V DD-i全系标配一体式仿皮座椅，柔软的坐垫填充以及向外隆起的侧翼对身体能起到很好的包裹性，同时后排地台还是纯平的，结合不可开启全景天窗，满载成年人也没有局促感，遗憾的是，该款车不支持选装遮阳帘，炎热夏季座舱温度还是挺高的。身高179cm的体验者落座后排，坐垫对腿部支撑性很好，腿部也有两拳的空余，头部则是三指，长时间行车也不会觉得累，但如果坐在后排中间的话，头部缺少头枕支撑，舒适性会稍差一些。

启辰大V DD-i在动力上搭载1.5T发动机+驱动电机，发动机和电动机最大功率分别为120kW和150kW，账面参数较为可观，能满足日常多场景家用需求。续航上，启辰大V DD-i提供两种电池包，分别为48km和87km，相较于同级别竞品，该款车的纯电续航表现较为普通，尤其是低配版，仅支持3.5小时慢充，灵活性不如高配版高。

通过对该款车的试驾，我认为启辰大V DD-i的整体表现令人满意，轻盈的起步在高速或低速时都能很好胜任，只要舍得给油，动力也能源源不断的输出，超车也不用花费太大力气就能实现。方向盘带有电动助力，操作起来灵活又方便，基本上是指哪打哪，能为驾驶者提供很强的驾驶信心。需要注意的是，入门版未配备倒车影像等驾驶辅助影像，比较考验驾驶功底。

综合来看，启辰大V DD-i的外观设计新颖、时尚，符合年轻消费者审美，座舱布局传统，入门版的智能化也稍差一些，此处还需要优化。虽说该款车的纯电续航里程较为普通，但驾驶质感要优于同级竞品，所以我认为启辰大V DD-i适合购车预算有限，追求驾驶质感的人群，如果你符合条件的话，不妨去实体店试驾一番，再做定论。