目前17.98万起步价的比亚迪唐dmi、19万起步价的唐EV纯电车型，都只是一台4780mm尺寸的中大型SAUV，甚至比丰田汉兰达更小，比理想最小号的L6还要小一圈！

即便是唐dmi的姊妹车护卫舰07，最新上市的海狮07都是更小尺寸的SUV，腾势N7、N8、方程豹5统统都是4.9米以内的SUV，方程豹8的确超过了5米，但是定价不菲预测会达到60万，普通人根本买不起。

于是，为了弥补比亚迪没有一台30万级，5米长的大空间的大型SUV的遗憾，比亚迪加长版唐L已经进入工程车测试阶段，即将大规模量产，量产即上市，上市就能大规模交付，这就是比亚迪的底气，再也不会像2022年让客户等车一年半。

唐L的目标就是把理想L8、L9、汉兰达、途昂、蔚来ES8彻底拉下马，完善自己的产品序列。

唐L绝对不仅仅是拉长车身那么简单，它具备四点超强特色：

第一：尺寸超5米，轴距超3米，默认给7座，加价上6座。

第二：搭载比亚迪秦L上的全新第5代DMi超级混动技术，满油满电可以开1800km。

第三：搭载比亚迪最新的云辇C智能阻尼车身控制系统。

第四：高配可能会上空气悬挂，全面对比蔚来旗舰ES8，悬挂可以调节高度，底盘开起来更舒服。

预测今年10月上市，目前该车已经在深圳工厂出现，被内部员工拍摄发到网上，深圳街头的网友也拍摄到了尺寸非常庞大，堪比理想L9的超大号的比亚迪神秘车辆，推测就是比亚迪唐L。

根据车头和尾部透露的信息，猜测该车会只用Dmi插电混动技术，而放弃EV纯电动力总成，因为后者成本过大，定价过高，续航不足，参考纯电版的腾势D9  EV严重滞销，这就可以猜测出来唐L不会上纯电版，反而可以降低成本和售价，卖得更好。

深圳板车上的比亚迪唐L  dmi车型上，可以看得出轮毂非常巨大，至少达到了20寸，车灯还没按照，但是车身侧面明显可见的快慢充接口，ABCD柱一应俱全，也是一台完成度99%的量产车。

和唐dmi较为扁的车头不同，很明显唐L的车头更庞大更立体，更为厚重。看起来商务感更出色，性能更加不俗。这款车完全和自家的唐dmi不一样，不应该叫做唐L，而更应该用全新的车名字命名，比如“ 明、商、周 ”之类的王朝新名字，更能凸显该车的高端属性。

唐L的底盘也全面和唐dmi不一样，唐dmi使用的是较低成本的前麦弗逊悬挂，唐L采用比亚迪云辇C智能阻尼车身控制系统，底盘前升级为双叉臂式独立悬架＋后多连杆式独立悬架。

底盘看起来非常厚重，用料很厚实，可能也是因为唐L的整备质量更重，车身更大，必须提高该车的悬挂坚实程度。

比亚迪总算是有了一台大型SUV，唐L预测卖价也会非常低，低到足够让理想L9、蔚来ES8、甚至让华为问界M9瑟瑟发抖。