8月26日，中国驻蒙大使馆发布了一条提醒中国公民赴蒙旅行的公告。

内容基本还是那些老生常谈的注意事项，但有一条格外引人注意：蒙古不承认中国大陆驾照，注意杜绝非法自驾。

这就让人感到疑惑了。目前除了日韩和美国个别州以外，世界上绝大多数国家都承认中国驾照。

虽然需要提前办理手续，并且自驾游的话大概率也还是会被当地交警拦下进行解释，但至少在法律层面是没问题的，基本可以畅通无阻。

蒙古国作为中国的邻邦，为什么对中国的规定比欧美还要严格？

根据中国驻蒙大使馆的解释，蒙古国不承认中国驾照，主要是因为蒙古国是《维也纳道路交通公约》的缔约国。按照蒙古国的法律规定，不得持非缔约驾照或牌照在蒙境内行驶机动车。

其实如果仅仅是这样的话，那么蒙古国限制中国牌照入境倒无可厚非。毕竟蒙古国有自己的法律规定，并且我国当时只加入了《联合国陆路交通国际条约》，没有加入该条约。

新中国刚成立后，我国的实际情况与该条约的规定差别太大，如果强行加入的话，需要在道路标识和法律法规方面大幅修改，难度太大也太麻烦。

但问题的关键点在于，在当地法律不认可的情况下，我们按理来说是可以办理通行证和当地临时牌照继续行驶的。可蒙古国依然不允许，顶多就是在向当地申请备案以后，在边境的县城里可以短暂行驶，不能到蒙古国境内的城市里。

如果我们真想自驾游去蒙古，只能是提前考取并登记蒙古驾照，并在当地租车才能正常开车上路。一套流程下来比在日韩自驾游麻烦，毕竟日韩至少是承认国际驾照的，有这工夫考蒙古驾照真不如换一条旅游线路。

如果说到这里大家还是体会不到其中的差别的话，我们可以再举一个更简单的例子。

每年网上都会看到很多人科二挂科，然后纷纷吐槽我们的驾照太难考。但从另一个层面来讲，驾照难考也是交规缜密、制度严格的表现。

作为世界上最难考的驾照之一，德国是部分承认中国驾照的，也就是说中国人如果想获得德国驾照，其中有些环节是可以直接跳过的。

可是蒙古国的城市规划建设远不如德国，不仅不承认中国驾照，就连获取通行证也完全不允许。再加上蒙古国的交通网络也不发达，这样一来，蒙古旅游就基本对中国大陆公民说再见了。

换个角度看，为什么科二考试这么别扭，早期甚至还要考单边桥？是因为部队里汽车兵的考试就是这样，新中国刚成立后百废待兴，为了方便实施和管理，于是我们就部队里的这一套直接挪用了。

同样，也正是因为中国的一些规章制度比较严格，让我们潜意识地认为，只要国人能适应我们自己的考试和规章，出国以后基本上也不会受到太大阻碍。

再加上中国是世界第二大经济强国，即便欧美的风土人情和实际情况与中国相差较大，为了吸引中国人赴欧、赴美，至少也会给予一些关照。

另外根据网上一些资深驴友的说法，虽然公约上是这么规定的，但在实际操作中，只要持有中国驾照外加翻译软件，即便是上了年纪的中国大妈，也可以在世界上绝大多数国家租到车并畅通无阻。

在俄罗斯这些与中国关系友好的国家开车就更容易了，只需要提前完成ATA等相关手续办理，同时购买车辆和人身保险，就能直接一路北上把车开到俄罗斯。

之所以说这件事，起初只是因为看到了中国驻蒙大使馆发布的安全提醒。而实际上，蒙古国本就是一个十分别扭的国家。

作为和中国的邻邦，蒙古国无论是在地理环境还是人文历史上都贴近中国，但在一些国际事件中，却多次想要和美国搞好关系。

今年年初，蒙古国境内突发了一场百年难遇的雪灾。由于蒙古国缺乏相关应对措施，并且保留了较多的游牧传统，以至于从2月份雪灾爆发后，截止到3月14日，牲畜死亡数量就达到了470万，占该国存栏总量的7.3%，对经济发展和畜牧业造成了十分严重的破坏。

中国得知情况后，第一时间便向蒙古国提供了灾害紧急援助，共计20万美元的现汇以及124万人民币的援助款物。

蒙古国虽然当时也举行了一个小型仪式表示感谢，但转头就以最高规格接待了美国代表，还坚持要构建所谓“第三邻国”，实在是让人感到心寒。

蒙古国本身的工业基础十分薄弱，虽然拥有比较可观的矿产资源，但缺乏开采条件和开发基础，就算开采出来了也只能卖矿石。

虽然蒙古国人均国土面积较大，但实际生活面积却很有限，大部分人口基本都围在首都乌兰巴托，造成了城市过度臃肿和贫民窟泛滥，带来了很多社会和环境问题。

原本中俄西伯利亚天然气管道经过蒙古，可以给当地带来一些就业岗位和发展机遇。

但是根据《南华早报》的报道，由于中方给出的报价俄方不满意，于是便只好暂停了这一项目，让一直极力推动的蒙古空欢喜一场。

俄罗斯现在虽然坐拥大量油气资源，但是由于西方市场被限制，如今天然气出口也十分萎靡，基本也没钱在蒙古线路上加大投资。

而蒙古国对华的合作态度，仅凭禁止中国牌照这一点就能管中窥豹，看出一丝端倪。