今天,有好几位车友问念寒知不知道这么一件事,那就是即将在7月31日上市的上汽大众ID.4 X Pro款。
说心里话,当念寒第一次听到这个消息的时候,心里还是挺期待的。毕竟ID.4 X作为上汽大众在纯电SUV市场的主力军,这次升级肯定会给市场带来不小的震动。
先说说这个"Pro"后缀吧,听起来就很高大上,是不是?但别被这个名字唬住了,咱们还是得用眼睛去看、用脑子去想。
根据目前的消息,这次升级主要集中在智能语音、智能座舱和智能驾驶这三个方面。说白了,就是要让这辆车变得更"聪明"。
外观方面,车友们就别指望看到什么大变化了。4612/1852/1640毫米的车身尺寸和2765毫米的轴距保持不变,这个尺寸在紧凑型SUV里算是挺宽敞的了。
老实说,念寒觉得保持现有设计挺好的,毕竟ID.4 X的外形本来就不错,何必劳师动众呢?
至于具体配置,官方还藏着掖着不肯说。不过,咱们可以参考一下现款车型。19英寸轮辋、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、12英寸悬浮式中控屏,这些配置在现款上都是标配。
念寒估摸着,Pro款可能会在这个基础上加点料,比如更高级的语音系统或者更智能的驾驶辅助功能。
动力系统方面,虽然官方没明说,但念寒猜八成不会有太大变化。现款ID.4 X有单电机和双电机两种选择,续航里程从425公里到601公里不等。
说实在的,这个水平在当前市场上已经不错了。如果Pro款能在充电速度或者续航里程上再提升一点,那就更完美了。
说到竞争对手,可不得了。东风本田猎光e:NS2、起亚EV5、极氪ZEEKR X,哪个不是响当当的主。去年6月ID.4 X卖了2760辆,成绩还行,但要想进一步提升市场份额,这次Pro款可得拿出点真本事来。
价格方面,现款ID.4 X卖195888元到283388元。Pro款肯定得贵一些,但念寒觉得应该不会超过30万。毕竟再往上抬,就得跟更多对手掐架了。
总的来说,念寒认为这次ID.4 X Pro款的升级挺稳健的。上汽大众没有冒进,而是选择在已有的基础上做智能化升级。
实事求是来讲,这种策略虽然看起来不够激进,但对于上汽大众这样的老牌厂商来说,可能更有利于稳定军心。
不过,在当前新能源车市场风起云涌的大环境下,这种相对保守的升级能不能吸引足够的消费者,还真不好说。
特别是现在消费者对车载系统的要求越来越高,ID.4 X Pro款在这方面的表现将会是一个关键点。
最后念寒问一下各位车友对ID.4 X Pro款有什么看法。你们觉得它最吸引人的地方是什么?是大众品牌的金字招牌?是即将升级的智能系统?还是整体的性价比?
能放电吗?