【科技犬】

据媒体报道，捷豹路虎（中国）投资有限公司和捷豹路虎（宁波）贸易有限公司根据国家市场监督管理总局的要求，宣布自2024年6月26日起，召回部分进口车辆，共计1769辆。

召回的车型包括2023年11月28日至12月21日生产的2024款捷豹F-PACE、路虎发现、揽胜运动、揽胜、揽胜星脉汽车共915辆，以及2023年11月30日至2024年1月31日生产的2024款路虎卫士汽车共854辆。

本次召回的原因是由于制造工艺问题，导致机油滤清器壳体强度不足，可能产生裂纹并引发机油泄漏。

如果泄漏的机油接触到高温部件，将存在起火风险。

为了消除这一安全隐患，捷豹路虎将为召回范围内的车辆免费更换机油滤清器壳体、机油滤清器及O型圈。

最后，也提醒车主在召回期间注意车辆使用安全，及时与经销商联系进行维修。

首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰会论坛于近日举行，国务院国资委党委委员、副主任苟坪发表演讲。

苟坪介绍，今年前5个月，中国电科、中国电子、华润集团、中国中车集团共销售汽车芯片2.35亿颗，三家汽车央企（一汽、东风、长安）共使用1.32亿颗国产汽车芯片。

其表示，当前智能网联新能源汽车已成为汽车产业转型升级的最主要方向，汽车技术软件和汽车芯片的扩大作用愈发突出。发展智能网联新能源汽车，中国软件和中国芯片缺一不可，国资央企责无旁贷。

苟坪还指出，未来还将进一步加强汽车技术、软件和汽车芯片领域关键核心技术攻关与产业化；加快攻克车用基础软件技术体系，提升关键技术供给力；以打造原创技术策源地为抓手，加大下一代高算力芯片、先进传感器等研发力度，加快发展新型生产力，抢占竞争的主导权。

值得一提的是，今年3月，国务院国资委主任曾表示，国有汽车企业在新能源汽车方面发展还不够快，国资委将会调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核，随后三家积极响应，并公布了2024年的销售目标。

其中一汽集团为自主品牌销量“必达”90万辆，力争100万辆、自主与合资新能源汽车销量达到50万辆；长安汽车将冲刺280万辆的销量目标，到2028年共推出30余款新能源产品；东风汽车今年力争达320万辆的销量目标，通过与华为的合作，双方将推出满足客户“差异化需求”的产品。

注：以上综合资讯来源快科技