在汽车保养领域，有一项争议较多的话题就是是否需要清洗节气门。尽管一些4S店和修理厂工作人员常常强烈推荐清洗节气门，但实际上，我们应该慎重考虑这个问题。为什么不建议清洗节气门呢？是因为清洗节气门并非像常规保养项目那样简单，而更接近于维修项目。
首先，过度清洗会导致节气门内腔特殊涂层被逐渐清洗掉。这一涂层防止油脂过多附着在节气门上，因此过度清洗反而容易导致节气门变得更油腻。
一些车主曾经后悔清洗节气门，原因是没有对节气门开度进行复位，结果导致发动机怠速不稳、转速过高。尽管这种情况在一段时间后会自行消失，但还是表明了清洗节气门并不是一个没有风险的操作。
其次，节气门清洗通常不是一个必须的保养项目，而是在出现特定故障时才需要考虑。车主可以根据汽车动力反馈和运行状况来判断是否需要清洗节气门，例如当出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降等症状时。因此，如果汽车没有任何问题，车主也不需要刻意去清洗节气门。
最后，频繁清洗节气门并不推荐。过于频繁或使用不当的清洗液会损耗节气门表面的防尘、防静电涂料，结果反而使节气门更容易脏。
事实上，长时间使用的车辆或者里程数较高的车辆可能需要清洗节气门，因为节气门上会积累油泥污垢，也就是所谓的积碳。如果不进行清洗，积碳会影响发动机进气，导致发动机抖动、熄火、加速不顺畅，并增加油耗。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门则是通过传感器和执行器来控制节气门的开度和关闭，可以更加精确地控制空气进入发动机的量，从而提高发动机的效率和性能。
在维修时，如果要清洗节气门，应首先注意拆装时的手法和清洗剂的选择。避免用一字螺丝刀等锐利工具拆卸部件，因为拆卸后很容易导致部件损坏。同时，不要使用清洗剂直接喷洗节气门内部，因为清洗剂可能会对节气门内部的橡胶部件造成腐蚀。正确的清洗方法是使用化油器清洗剂或清洁剂喷洗外部表面，然后用干净的棉布擦干即可。
节气门是汽车发动机中非常重要的部件之一，它的状态直接影响着发动机的性能和油耗。因此，车主们应该注意保持节气门的清洁和良好状态，定期进行保养和维修。
总得来说，正常养护的话，节气门有可能用到坏掉都不一定会过脏，并不是一个需要：“诶，差不多了，你要洗一次。”并不是需要经常清洗的部件。
除非故障灯都亮起来了，否则你不用听4S店或者维修厂来忽悠，都是冤枉钱了。
根本都不用清理，都是智商税！节气门的一面只有薄薄一层的积碳 可以忽略不计，积碳又不是堵了一个大圆球旮瘩，一般都是薄薄一层，修车的一般都会让你清洗，不洗咋挣钱呀，呵呵[笑着哭]
清洗是需要的但是清洗周期很长。我的雷凌是8万公里清洗的，里面确实有点脏，洗之前车子没有任何异样洗后也没有什么感觉。这玩意不要等有问题了再去洗，外面的修理店70块钱给你拆了里外都洗又不贵而且8万公里左右洗一次一辆家用车基本也就洗一次
五年洗一次还是应该的，我铃木手动挡，直接表现就是低转速动力强了，倒车时不熄火了
洗过，不过最重要的是要用电脑调试，否则会有用油增加、怠速不稳之类的现象。清洗不值班，调试才是技术活！我的是本田，不知道其它的品牌是否也一样？请各位读者各纾几见！
自己动手洗过几次，有一次结果出问题了，怠速波动大，缺缸，去四儿子检查一遍没查出问题，说只能换行车电脑试试，又到外面修理店油路电路查了一圈，没问题，说可能电脑版有问题，可以拆下来给找个地方修，心想再等等吧，开车离开修车店没几分钟，突然一切正常了，至今没出过问题。在4儿子见过洗节气门，一人轰油门，一个往节气门喷清洗剂，这应该是最稳妥的办法，也不用匹配啥的。
自己清洗过，看了看，圆板正面变成了褐色而已，洗毛线啊！还以为结了一层甲呢，忽悠傻子上当用的
洗完，把电瓶负极拔了，停上半小时，让电脑板重置重新学习适应新位置，调怠速螺丝基本没用当时好了第二天自己就回去了，开上一周基本就适应新参数了，如果怠速过高就用解码器消下码，微调一下怠速螺丝。至于说发动机不稳，那也是凸轮轴位置传感器和点火线圈的问题，用解码器跑下，消下故障码。现在全是传感器在控制整个发动机运转，机械调整除了对正时，其它的基本没用，你又不是开赛车，除非你有强迫症喜欢调试着玩。
先把车辆怠速和踩油门时候，节气门翻板怎么打开的弄明白了在做结论吧
勤点换空气滤芯吧，用好一点的，不要贪便宜
我的本田思域不到一万公里就必要清洗了，拆开看到里面其实不是很脏，但就是怠速不稳，加不起油。清理过后就车子就好开很多了
前两天去途虎养车清洗（免拆），看到修理工找一只用过的脏手套擦我就一阵无语！！！！！！
大众凌渡快八年了，从来就没洗过
这个要看用车环境，灰尘大的用车环境还是建议清洗节气门。比如我在西藏工地上跑，一段时间后明显的怠速熄火，这个时候清洗节气门后就没熄火的问题了[得瑟]
昨天去保养，4儿子说是清洗保养！后来我没同意清洗[笑着哭]
不报故障就不用洗。清洗节气门，发动机除积碳，属于大修项目
11年大众cc从来没洗过
我的三代飞度天生积碳高，七年车已经洗过两次节气门，都是加油有顿挫怠速有时转速不稳之后才去洗的
十年3008要试试？
20万公里清理一下积碳就行。但很多人都跑不到这个里程数[哭笑不得]
洗个屁，汽车有设计冗余，不动也能跑三五十万公里，该大修还能跑的掉吗？
不抖不洗，过度保养
咋不早说呢，今年保养时四儿子店忽悠我清洗了一次，还不到两万公里，以后再也不洗了
不拆开来洗都觉得不行
408清洗后报警。
我上次就清洗过一次 ，然后转速没那么高了
荣威i5二十多万公里没洗过这玩意，怠速稳定在七百，只有十四万左右由于提速无力换过一次换过一次火花塞，完美
清洗下节气门4s店260，洗后反而没卵用，怠速高的吓人
对。有一次清洗后。问题更大了