各位车友们，最近多个城市新增了一种叫“直行待行区”的交通标线，这玩意儿可不简单，稍不注意就容易吃罚单。苏哥我今天就给大家好好聊聊这个新鲜玩意儿，看看它到底是个什么路数。

1.

什么是“直行待行区”？

简单来说，直行待行区就是在路口直行车道前端，伸入路口内的一块区域。

它的功能类似于我们熟悉的“左转待转区”，目的是为了提高交叉口直行车辆的通行能力，在不影响其他车道行车的情况下，有效利用道路空间，提高通行效率。

这个区域通常会用白色实线和虚线组合划出来，在路口你经常能看到一条或多条伸入路口内的直行待行车道，这就是所谓的“直行待行区”了。

2.

怎么走这个“直行待行区”？

使用直行待行区可不是想进就进，想出就出的。它有明确的规则：

1.红灯亮时，所有车辆都得乖乖在停止线外等着，不能越过停止线驶入待行区。2.当直行灯为红色，但电子提示屏显示“直行机动车进入待行区”时，直行车辆就可以进入待行区等待了。3.当直行灯变成绿色时，待行区内的车辆就可以顺利通过十字路口了。

需要特别注意的是，一旦进入待行区，就必须按照导向车道行驶，绝对不能压虚线转弯。如果你在待行区内压虚线左转或右转，都属于交通违法行为，将会面临罚款200元，同时扣除6分的处罚。

这可不是闹着玩的！

3.

直行待行区能不进去吗？

有些老司机可能会想，这么麻烦，我就不进去不就得了？可惜啊，这招行不通。如果在停止线等红绿灯时，前方红绿灯提示请进入直行待行区，你没有进入，这也属于违法行为，会被扣3分并罚款100元。

为啥非得进去不可呢？因为路口设置直行待行区的目的就是为了车辆能够快速通行。如果第一辆车不按规定行驶，后面的车辆也都无法进入，车流会越来越堵，甚至可能影响到左转车道，造成更大范围的交通拥堵。

4.

哪里有这种“直行待行区”？

这个“直行待行区”可不是哪里都有的稀罕物。目前，已经有不少城市开始尝试设置这种待行区了：

2021年2月，南京市区在建邺区江东中路与江山大街路口设立了市区首个直行等待区。2020年4月，浙江嘉兴在中环南路和城南路路口设置了直行待行区。2020年12月，江苏海安在市区中坝路江海路信号灯控路口设立了首个“直行待行区”。2019年，新疆乌鲁木齐在维泰路口、益民大厦路口等多个路口设有待行驶区域。*2018年，广东佛山在狮山镇沙水村出入口的桂和路与松石路口设立了首个“直行待行区”。

5.

其他新标线也要留意

除了这个“直行待行区”，最近还冒出了不少新标线，都挺容易让人犯错的：

1.右转弯盲区警示带：通常是红色的，划在十字路口的四个右转弯处。主要是提醒行人和非机动车注意避让右转车辆，特别是大车。

2.时段性禁止标线：由黄色的“X”、向左变道箭头和时间段字符组成。比如“7-20”就表示每天7点到20点禁止在黄虚线处往左侧变道，违反规定会被记3分并罚款100元。

3.蓝色标线：这种标线表示仅供非机动车行驶，其他车辆不得驶入。机动车要是开进去了，可是要被罚300大洋的！

4.5米禁停区（阶梯式禁停区）：通常由黄色网格构成，呈“阶梯”状。这是为了消除视线盲区，预防“鬼探头”事故。记住啊，等红绿灯时得停在网格外面，不然就是150元罚款加扣3分。

6.

苏哥有话说

这些新标线的出现，其实反映了我国城市交通管理的与时俱进。随着城市化进程加快，道路交通压力越来越大，这些精细化的交通管理措施，目的就是为了提高道路通行效率，保障行车安全。

不过呢，新规则的出台难免会有一个适应期。我在路上观察，发现还是有不少司机对这些新标线不太了解，有的走也不是不走也不是，看着挺犹豫的。

所以啊，苏哥我建议各位车友：

1.多关注交管部门的官方公众号，及时了解新的交通规则。2.遇到不熟悉的标线时，宁可小心谨慎一点，不要贸然行动。3.平时多观察、多学习，把这些新规则慢慢内化成自己的驾驶习惯。

记住，开车最重要的就是安全。再着急的事，也没有你的生命安全重要。与其为了抢那一秒钟而吃罚单甚至发生事故，不如多一点耐心，遵守交规，平平安安地到达目的地。

苏哥我还是那句老话：陪你选车、用车、玩车，苏哥始终在线！对这些新标线还有什么不明白的，欢迎在评论区问我，咱们一起探讨探讨。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。