各位车友们，今天苏哥我要和大家聊聊最近闹得沸沸扬扬的一个话题——工信部新出台的油耗标准。
这个新规一出，可以说是在汽车圈里引起了不小的震动。
不少人都在问：这是不是意味着燃油车的末日要来了？
今天我们就来好好掰扯掰扯这个问题。
1.
新规究竟说了啥？
先来看看这个新规到底是怎么回事。根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》草案，新的油耗标准是这样规定的：
车重小于1.09吨：WLTC工况下百公里油耗不超过2.57升车重在1.09-1.58吨：WLTC工况下百公里油耗不超过3.3升 *车重大于1.58吨：WLTC工况下百公里油耗不超过4.7升
这个标准，说实话，苏哥我第一眼看到的时候也是一惊。要知道，现在市面上大多数家用轿车和SUV的重量都在2.5吨左右，按照新标准，这些车的百公里油耗不能超过4.7升。
但实际上，现在能做到这个油耗的燃油车可以说是凤毛麟角。
2.
新规对车企意味着什么？
对于那些主打燃油车的传统车企来说，这个新规可以说是一记重拳。要知道，现在的内燃机技术已经发展到了相当成熟的阶段，想要在短期内再有大幅突破，难度不小。
有些车企为了达到现行标准，已经是绞尽脑汁，甚至有的车型把备胎都给拆了，就为了减轻重量，降低油耗。但即便如此，在新标准下，依然很少有燃油车能够达标。
这就意味着，到了2026年新标准正式实施的时候，大多数车企可能不得不在燃油车上加装轻混合或重混系统，才能满足新的油耗要求。这无疑会大大增加燃油车的成本。
3.
燃油车真的要“凉凉”了吗？
说到这里，可能有些车友要问了：那是不是意味着燃油车就要彻底退出历史舞台了呢？
其实也不尽然。2026年之后，并不是说燃油车就彻底被禁售了。如果有车企执意要继续生产销售油耗不达标的燃油车，也是可以的，但代价就是要从其他车企那里购买积分来弥补超标的部分。
这么做的结果就是，燃油车的成本会大幅上升，最终这个成本还是会转嫁到消费者身上。也就是说，燃油车只会越来越贵。
4.
新能源车的春天要来了？
新规的出台，无疑给新能源汽车的发展带来了更大的机遇。事实上，今年8月份，新能源车的零售渗透率已经达到了53.9%，连续两个月突破50%，可以说新能源车已经成为了国内汽车市场的“新霸主”。
按照目前的发展趋势，到2026年，新能源车的渗透率很可能会达到60%到70%。这个趋势和国家的政策导向是一致的，我们很可能在不久的将来就要和燃油车说再见了。
5.
对车主有什么影响？
说了这么多，最后还是要回到我们普通消费者的角度。对于已经购买了燃油车的车主来说，其实不用太过担心。只要你的车排放达标，就可以正常上路使用，新规并不会影响到现有的燃油车。
但是，如果你正在考虑买车，或者准备换车，那就要好好考虑一下了。从长远来看，新能源车无疑是更具性价比的选择。不仅购置成本在逐年下降，使用成本也比燃油车低得多。
6.
苏哥说车
作为一个在汽车行业摸爬滚打了20多年的老兵，苏哥我觉得，这次的新规其实是一个信号。它告诉我们，汽车行业的巨大变革已经到来，而且这个变革的速度可能比我们想象的还要快。
对于消费者来说，这未必是坏事。新能源车的快速发展，意味着我们将有更多选择，而且这些选择很可能会比传统燃油车更加环保、更加智能、更加经济。
新能源车也还有很多需要改进的地方，比如充电便利性、电池寿命等问题。但我相信，随着技术的进步和政策的支持，这些问题终将得到解决。
苏哥想说的是，无论是燃油车还是新能源车，选择适合自己的才是最重要的。理性消费，量力而行，这才是选车的正确姿势。
各位车友，你们对这个新规怎么看？欢迎在评论区和苏哥一起讨论。记住，在“苏哥问答”环节，我会认真回复大家的提问。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
自己都造不出，要求别人，可笑，看你们把电瓶车捧成下一个恒大的时候，环保啥都不是
吃相难看
一升油一千毫升你得800毫升，800毫升中再有160毫乙䣩。油耗被硬生生拉高。
本田飞度铃木雨燕五菱神车都达不到的标准，造个蛋壳车吗？脱离科技现实的指标政策杀人诛心！
不用那么麻烦，直接烧油的禁售，
果然，电瓶车要挑大梁了，必须给100个赞。军车应该取消燃油车，电车享受征收养路费，限购，限行等等政策，这些政策都应该和燃油车互换一下身份了。
利益代言的傻帽，这油耗，还怎么上高速？让高速破产不香吗？[点赞]
这是准备把中石油，中石化解散吗[鼓掌]
哪个傻逼在造谣
受害的还是老百姓，比如发动机为了达到排放标准，口罩是越戴越厚，到最后口罩堵死了，发动机油耗更大了
你干嘛不说安全性的问题[笑着哭]
己所不欲勿施于人
一部分早就禁止了只是我们没有发现而已，3.8万的比亚迪f3没了吧！1.0排量1.2l的新车还有吗！五菱之光都1.4了！不是车企不想做了而是禁止了
鬼子车哭晕在厕所
小编是李斌的儿子李想[呲牙笑]
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]不责手段
新标准实施后，基本就不会有纯油车了，起码也是混动。以后纯油车就成了奢侈品，因为它要买积分才能卖，成本上去了。
我就像问问，如果燃油车活不了，汽油税转移到哪里？
工信部到是造个车让人瞧瞧啊
部队，政府什么时候换用电的，我也什么时候跟着政府换。
[得瑟]，制定一个达不到的标准？就这？还能再低点不？有本事你定个1.0
大致是说车企出厂的车的平均油耗，不是每辆车的油耗
不懂装懂，这个油耗是考核车企的，达不到就扣分，不是执行标准，
生产一度电要烧多少煤炭
堵车堵成狗，你看看4.7升能行？
韮菜不自觉，就要好好捋一捋。[呲牙笑]
家人们，为电池买单吧
有本事把油车全部禁了
其实就是叫你买电车，支持我们的在世界上先进或领先的电车，国家战略，难道欧美打压就不用，5G欧美打压，我们也发展得很好，希望电车技术快点完善。
来个政策一次解决：除了军用，民用的给一个五到十年缓冲期，缓冲期内不再生产油车，在缓冲期内更换的油换电补贴给个阶梯费用标准。一劳永逸。
小编，你到底有没有车的。还大多数上路的轿车与SUV是2.5吨以上？如果上路的家用的车辆车重是以 2.5吨以上。中国早就成为了全球第一富裕国了，人抣年收入水平，早超美国了。有空去查一下:无论是油车，还是电车，车重2.5吨的都是什么价格，什么排量，什么马力的车。
最终会被扼杀
越来越狗
家人们，为电池买单吧
就是没人买电车才有这限制
以后重型车别生产了，尤其矿山车辆[笑着哭]，还有轮船，坦克
以后都会是全铝车身底盘和车架
造谣不用负责吗
工信部会出这个新规？！小编你又给大家挖坑了
那新能源理想高速百公里12升油什么办呢？？？
人大可否决
大多数家用轿车2.5吨？小便懂吨的意思吗？
消费者不需要油耗那么低，如果要达到这种标准，只能用轻塑料做车，严重影响安全性。他们根本不懂车，乱指挥。
那混动都没有用了，就是让造纯电，增程和插电混动
我到要看看电车国家一直扶值，
只能大力发展轻混了！像丰田那种，不是插混。
超过2.5吨的车没几个
做事情要脚踏实地，避免放卫星
不用这么麻烦，像禁摩一样禁燃油车上路就好，很快就像小电驴一样霸占所有市场了。
吓得我立马买了台4.8排量的油车
支持国家，保护地球人人有责[点赞][点赞]
要不停止进口原油？[哭着笑]
愚蠢的表现
编！
谢谢您的指点
脑子被驴踢了，发这种屁文
作者你说的是真的吗？家用B级车2.5吨的有几个！本田crv1500公斤左右
造谣违法的，看的人越多你判的越重
定这样的标准，日本车能达到。
规定的太多了，0.1就行[笑着哭]
你这相当于禁售燃油车，只能混动，纯燃油车的动力还是要好很多。
道德绑架，谁不会？电车耗电，高于2度，禁售！砖家想抢钱，鬼点子真是层出不穷。脸也不要了！
将来电车越来越便宜，油车越来越贵
加套混动系统，太简单
不超过4.7l。一大半增程高速还不一样超过6
三大妈，我跑20[笑着哭]
电车先把养路费交了
想想两轮电动新国标，这事它们干得出来。
大多数1.5吨左右才是
家用2.5吨？
电车和油车现销售量扯分又怎样？现中用车饱有量油车是电车多少倍？有什么好吹的！
干脆全买摩托车好了
纯属扯淡
垃圾自我淫意文少发
不要脸到极致，完全没脑子
看好丰田混动。
啥轿车有2.5吨重？
知道军车为什么用纯机械的吗？用化油器电喷都不用。自然灾害、战争来临，满街的电车都会趴窝成路障，交通直接瘫痪！
没人关注电池的污染，等得绝症了都不知道原因
直接禁止燃油车好了。所以要被西方，对新能源出口加税。傻子看得出来，都是政策扶持
燃油三蹦子马自达未来会大火[点赞]
百公里4.7升，应该是造双缸汽车或单缸汽车吧
那么那些烧油发电的增程式呢？
这是给车企的要求，又不是不能生产燃油汽车，也不影响买燃油汽车，不要在那里乱说
五菱的春天来了
我车市区代步堵14-16个油[得瑟]有本事把我车原价回收了
这个数值很多混动增程都做不到 理想全系吃席 迪子阵亡一半
增程车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
大排量摩托车都不止5升油