过去都说德国是规划最长远的国家,德国的严谨是出了名的。而在当下,德国可谓是一错再错。先是跟随美国切断了自己的能源大动脉,导致经济萎靡不振,更是迎来了经济的两连降。
而且在中欧电动汽车还在博弈的时候,德国却提前选择了抢跑,甚至开始背刺中国,要找印度合作。而且更是声称要对中国去依赖,德国这是要将印度当作备胎吗?而且德国此次的选择时机也很巧妙,那就是中国刚提出为了反制欧盟,将对大排量汽车征税,而德国却直接选择印度,德国这是要给中国上眼药吗?
德国让印度顶替中国?
本以为在中欧电动汽车关税博弈中,德国会尽量地给欧盟施压从而避免悲剧的发生,然而没想到的是,关键时刻德国非但没有尽全力站在我们这边保全自己的市场,却去大力拥抱印度,要用印度来替代中国,德国这是要开始背刺我们了吗?
近日,根据相关媒体报道,在金砖峰会召开以及中欧还在磋商的时候,德国却做了一件非常令人意外的事情,那就是德国选择拥抱印度。
而且舒尔茨更是要率领高级代表团访问印度,此行更被看做是德国去风险战略的关键。
换句话就是德国目前不但不尽力解决所谓的中欧电动车关税问题,反而跑到印度去,去中国风险,去中国依赖。
可以说,德国这是在完全地浪费我们的一片苦心了。
因为谁都知道,对于欧盟征收中国电动汽车关税的问题,我们最好的反制方式不是所谓的白兰地也不是猪肉等,而是对等反制。
那为何我们并没有这样做呢?其实就是考虑到德国的利益,因为当下出口中国最多的欧洲汽车基本量都是来自于德国,剩下的就是来自于法国乃至于意大利。如果我们对等反制,那损失最大的肯定就是德国了。
而且法国盘算得更清楚,法国的汽车在中国市场一年才卖几辆,占比更是不到中国市场的5%,而德国的却一直在14%左右,如果中国反制,那肯定会让德国的经济雪上加霜,这样一来,德国在欧盟内部还有多大的影响力呢?
所以法国是更期望我们对等反制出手的,因为这样一来,反而能够帮助德国巩固其在欧盟内部的地位,同时法国的领头还能得到欧洲的民心,可以说,是一石二鸟的计策。
而我们早就看清了这一点,所以我们反制的就是白兰地,而其主要产地就来自于法国,而对于汽车的反制,我们就提出要对大排量进行出手,但是至今没有落地,其考虑的就是德国等国家的利益。
现在倒好,我们在前排还在和欧盟内部死磕,后边德国却背刺我们选择印度要作为去风险化的存在,只能说,德国这是要在错误的道路上越走越远了。
而且德国所谓的去依赖,其实很明显,那就是德国觉得中国的新能源发展起来了,所以中国的市场德国已经越来越没有竞争力了,所以想去印度加大投资,从而打开印度的市场。
这就有了,德国所谓的印度是新的中国过于夸张,但是顶替一部分的中国市场是用得上的。
只能说,德国这是有些想多了,更是被中国市场给惯坏了,要是印度市场真的能替代中国,那曾经的英国以及美国等企业要选择撤退呢?
现在作为苹果代工企业的富士康都在跑路,而德国却认为能搞得定印度市场,只能说,德国有些天真了。不解决问题,却选择最差的策略,只能说,德国的好日子也到这了。
德国一厢情愿
消费市场的强大,并不是说一个国家有钱就可以,而是需要大量的基础投资才行,而这一点,印度能够替代中国吗?
德国只是看到印度的人口规模和中国差不多,印度近几年的经济增长速度也很快,但是德国看不到的是,中国为了扩大市场,海量的基础投资才是一切的根本,而印度做得到吗?
而且我们都知道,印度一直以来做生意的态度就是,投资没有问题,但是想赚钱带走那是万万不行滴。而当下德国病急乱投医选择印度,这不是去中国风险,这是给德国去工业化罢了。
今天在印度投资,明天德国的企业到底跟谁信还两说呢。更何况,印度真的能够将14亿左右的人口转化为消费能力吗?
而且当下全球都在大力地推进新能源产业,德国的根本问题就是以前只画饼,但是不做事,最后发现被中国超越了,而当下却想着退而求其次,寻找印度市场平替,只能说,德国这不是在解决问题而是在逃避问题。
现在印度也在大力地推进新能源产业的发展,而印度本没有新能源产业链的根基,现在想找印度当血包,只能是想多了。
在印度眼里不过是又来一个送经验的罢了。而对于我们来说,既然德国这样做,那我们的对等反制是不是该考虑一下了。
毕竟我们还在考虑人家,但是人家却直接提前跑路了,这对于我们来说,是非常难受的。与其处处为别人着想,不如先出手,而且未来也可以撤销。同时也让德国看看,到底中国这个风险有没有那么好去的。
装睡的人叫不醒,跟德国讲这些对牛弹琴。把阿三跟中国比这是恶心谁,阿三是什么东西全世界都知道,德国不清楚吗?