随着全球汽车工业的持续发展，电动汽车和混合动力汽车逐渐成为市场的新宠。 超混电驱奇骏采用第二代e-POWER技术优势，以其强大的动力表现和100%电机驱动而闻名。其前后双电机设计，前电机最大功率达到150kw，最大扭矩330N·m，后电机最大功率100kw，最大扭矩195N·m，使得整车动力表现位居同级别车型之首。同时，这款车型提供纯粹的电动驾驶乐趣，既保留了纯电EV驾驶的体验，又消除了续航焦虑，为中国市场用户带来了不用充电的电驱新选择。
除了动力强劲，超混电驱奇骏的响应速度也极快。超混电驱奇骏搭载了日产独有的闪充闪放“功率型电池”，采用能量密度最高的三元锂电池，由代号KR15的1.5T涡轮增压内燃机为电池组服务。这款内燃机技术水平先进，具有可变压缩比的特点，最大功率达到106kW144马力。超混电驱奇骏不仅动力强劲，其响应速度也极快。功率型电池充放电倍率是普通EV电池的15倍以上，可以在极短的时间内快速充电并释放大量能量，从容应对各种工况。同时，这种电池体积更小、重量更轻，有效降低了整车负担。这些优势使得超混电驱奇骏在动力、响应、效率和静音性能方面表现出色，为用户带来了全新的驾驶体验，展示了汽车工业的创新实力，为中国市场用户提供了不用充电的电驱新选择。
在效率方面，超混电驱奇骏采用了先进的内燃机技术。经过精心调校，这款车型实现了低耗高扭调教，内燃机不参与驱动，专注于发电。这一创新设计显著提高了整车的能源利用效率，同时也降低了废气排放，为环保出行提供了有力支持。 为了提供更加舒适的驾驶体验，超混电驱奇骏进行了专业调校和智能能量管理。通过优化内燃机的稳定最优工况，启动次数减少，转速降低，从而有效降低了噪音。驾驶这款车型，您将享受到如纯电EV一样静谧的驾驶环境。 总之，超混电驱奇骏以其独特的动力、响应、效率和静音性能，为用户带来了全新的驾驶体验。这款车型不仅展示了汽车工业的创新实力，也为中国市场用户提供了不用充电的电驱新选择。未来，我们期待看到更多先进的混动汽车涌现，共同推动汽车工业迈向更加绿色、智能和高效的未来。
第二代e-POWER在现代电动汽车中，电机驱动系统的设计和优化是提升驾驶体验的关键。而日产的第二代e-POWER技术，以其独特的电机驱动原理和四大工况，成功地涵盖了用户的100%使用场景。可能许多消费者对第二代e-POWER技术原理并不熟悉，因此，下面我们将详细剖析这一技术的优势，以便大家更全面地了解它。
起步和中低速行驶：
通过电池电力驱动，在起步和中低速行驶阶段，第二代e-POWER主要依靠电池供电。电池产生的直流电通过逆变器转化为交流电，然后由电动机驱动车辆行驶。如果电池电量不足，内燃机将启动并带动发电机发电，产生的电能通过逆变器直接驱动车辆。同时，如果电能过剩，多余的电能将被存储在电池中，确保了能量的高效利用。
减速或下坡路况：
用再生后的电力为电池充电，在车辆减速或下坡时，车轮推动电动机，使其变为发电机。发电机产生的交流电通过逆变器转化为直流电，并存储在电池中。这个过程被称为能量回收，它有效地减少了能量的浪费，同时也为电池提供了额外的充电来源。
高速行驶：
用发电电力驱动的同时为电池充电，在高速行驶阶段，内燃机带动发电机发电，产生的交流电通过逆变器给电动机供电的同时给电池充电。这一设计使得高速行驶时e-POWER系统不仅不会消耗电池中的电量，反而在驱动的同时一直为电池充电，从而确保了长途驾驶的便利性和舒适性。
强力加速或连续爬坡：
结合发电电力和电池电力来驱动，在需要大功率或全功率输出时，如强力加速或连续爬坡，内燃机带动发电机发电，产生的交流电通过逆变器给驱动电机供电。同时，电池也会通过逆变器给驱动电机供电，两个电力来源叠加，形成最大的输出功率，提供给驱动电机。这种设计使得车辆在需要大功率输出时，能够迅速且平稳地加速和爬坡，极大地提升了驾驶体验。
总之，第二代e-POWER的电机驱动原理以及四大工况的设计，全面覆盖了用户在各种使用场景下的需求。从起步到高速行驶，从减速或下坡到强力加速或连续爬坡，第二代e-POWER都能为用户提供高效、平稳且无间断的驾驶体验。这种高度集成和智能化的驱动系统，代表了电动汽车技术的未来方向，也是日产汽车在电动汽车领域的技术实力的生动体现。
e-4ORCE雪狐电四驱技术优势
随着科技的不断发展，汽车行业也在不断创新和进步。其中，电四驱技术作为新能源汽车的关键组成部分，越来越受到业界和消费者的关注。在这个背景下，e-4ORCE雪狐电四驱技术应运而生，以其创新的技术理念和卓越的性能表现，为新能源汽车驾驶体验带来了全新的变革。
首先，e-4ORCE雪狐电四驱技术整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控。这一创新举措使得车辆加速更为优秀，性能表现也更高。通过100%电控四驱的实现，前电机功率/扭矩达到150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m，均为同级别最大。这意味着在各种路况下，车辆都能够提供强大的动力输出，满足驾驶者对性能的极致追求。
其次，e-4ORCE雪狐电四驱技术的另一大亮点是它的5种驾驶模式，包括自动、经济、运动、雪地、越野等。这五种驾驶模式针对不同的驾驶场景和驾驶需求，为驾驶者提供了更多的选择。同时，电动扭矩即时分配，智能调节输出，无延迟响应，使得车辆在各种驾驶模式下都能够智能、精准地应对各种路况。
此外，e-4ORCE雪狐电四驱技术的四轮独立精准控制，使得操控、过弯更精准，循迹性更好。这一技术的应用，使得车辆在高速行驶时更加稳定，曲线行驶时更加灵活自如。同时，通过底盘控制技术，e-4ORCE雪狐电四驱技术能够平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，驾乘感受更加舒适。总之，e-4ORCE雪狐电四驱技术是一种创新、领先的技术。它将为新能源汽车市场带来更丰富的驾驶体验，也将推动汽车行业的进一步发展。
可能许多消费者对第二代e-POWER技术原理并不熟悉，因此，下面我们将详细剖析这一技术的优势，以便大家更全面地了解它。
超混电驱奇骏省油技术/配置优势
随着环保要求的不断提高，电动汽车成为了未来汽车发展的趋势。然而，由于电池技术的限制，纯电动汽车的续航里程和充电时间仍然存在诸多问题。在这个背景下，第二代e-POWER的出现，以其最接近EV的创新电驱技术，为汽车行业带来了新的省油优势。
第二代e-POWER采用了100%电驱的方式，带来了媲美纯电车的强劲响应、流畅感和静谧性以及优异的燃油经济性。其省油优势主要表现在以下几个方面：首先，第二代e-POWER的内燃机专业发电，不驱动车辆，发电效率更高。其采用了最先进的内燃机技术专注于发电，具有多项荣誉加身，如沃德十佳和中国“芯”十佳。
其次，智能能量管理系统是第二代e-POWER的另一个核心优势。该系统能够优化内燃机启动频次，使内燃机更快、更高频率地运转于最佳工作区间，以实现更好的燃油经济性。
此外，第二代e-POWER还提供了4种省油操控配置模式，包括经济模式、B档、e-Pedal单踏板模式和EV模式。这些模式通过不同的方式帮助驾驶员更好地控制车辆的能量消耗，提高燃油经济性。
经济模式下，节能驾驶，减低电机输出功率，加速响应变得平缓，松油门减速G值增大至0.12g，动能回收效果更佳。
B档模式强动能回收模式，可以通过滑行回收动能，帮助车辆电池充电。
e-Pedal单踏板模式利用松开踏板后收回动力的原理以达到刹车效果，回收的动能经过逆变器转化可为电池充电。
EV模式按下EV按键，主动停止内燃机运转，进入纯电驾驶模式，通过EV模式的辅助使用，可以有效提升燃油经济性。总之，第二代e-POWER凭借其创新电驱技术和多种省油操控配置模式，为汽车用户带来了更为经济、环保和高效的驾驶体验。
外观方面
超混电驱奇骏的共有七色可选，设计为消费者提供了更多选择空间，其中包括四个纯色：苍穹灰、香槟银、珠玉白、曜石黑、双色配色分别为：香槟银/曜石黑-双色、苍穹灰/曜石黑-双色 珠玉白/曜石黑-双色，消费者可以根据个人喜好和需求选择适合自己的颜色，同时增加了车辆的个性化程度，让车辆更符合车主的品味和个性。多色可选还可以提高车辆的辨识度，增加认知度和关注度。
苍穹灰色：这种颜色是一种非常具有质感和独特性的颜色。它能够表现出一种稳重、成熟和高端的气质。苍穹灰色也相对比较耐脏，同时具有较好的耐磨性，能够保持车身颜色的持久性和稳定性。
香槟银色：这种车身颜色非常优雅，适合商务用车或者追求品质和成熟风格的消费者。香槟银色的双色配色方案（香槟银/曜石黑-双色）是一种非常具有质感和独特性的搭配，能够表现出一种高端、稳重的气质。
超混电驱奇骏新增的珠玉白专属车色，为这款车型增添了更多的时尚感和档次感。珠玉白车色明亮干净，无论在何种光线之下，都能展现出其优雅、稳重的姿态。珠玉白色的双色配色方案（珠玉白/曜石黑-双色）也是一种非常经典的搭配，能够表现出一种时尚、动感的气质。
曜石黑色：这种车身颜色是一种非常深邃、神秘的黑色，具有较好的耐磨性和耐脏性。曜石黑色的双色配色方案（香槟银/曜石黑-双色、苍穹灰/曜石黑-双色、珠玉白/曜石黑-双色）都是非常经典的搭配，能够表现出一种稳重、高端的气质。
超混电驱奇骏的V-Motion3.0设计语言的前脸设计呈现出了独特的视觉效果和高端质感。全新熏黑V型镀铬前脸为车头注入了强大的视觉冲击力，使车辆在众多车型中脱颖而出。这种镀铬设计不仅提升了车辆的整体外观质感，还为车辆增添了一份豪华气息。同时，熏黑处理更是凸显了V型设计的线条感，让车头看起来更加立体、动感，富有力量感。这种独特的前脸设计让奇骏在车流中独树一帜，彰显出独特的个性和品味。
超混电驱奇骏的LED星舰分体式大灯设计是超混电驱V-Motion3.0设计语言在前脸设计中的一个重要元素。这种分体式大灯设计将日间行车灯和远近光灯组置于车头两侧，上方是LED日间行车灯以及流水转向灯，下方则是远近光一体的大灯组，配备有自动开闭、自适应远近光、大灯延时关闭功能。远近光自动切换前大灯水平调节 这种超前的设计理念不仅让车辆的前脸看起来更加宽大、大气，还提高了行车安全性。LED星舰分体式大灯的造型独特，线条流畅，与熏黑V型镀铬前脸相得益彰，展现出奇骏的独特魅力和高端质感。同时，这种设计也让层次从车头开始延伸，增加了车辆的立体感和动感。 综上所述，超混电驱奇骏的LED星舰分体式大灯设计是一种超前的设计理念，它不仅增加了车辆的视觉冲击力，还让车辆看起来更加高端、大气。同时，这种设计提高了行车安全性，让车辆的前脸看起来更加立体和动感。
超混电驱奇骏焕新NISSAN车标是Nissan品牌在全球范围内推出的新形象，旨在展现品牌简洁、现代和高级的质感。这个新的车标设计不仅在视觉上更具吸引力，也更好地反映了Nissan品牌的未来方向。新logo的设计非常简洁，只由简单的字母和图形组成，这种极简的设计风格在当今汽车行业中非常流行。车标的颜色选择了黑色和银色，这两种颜色的组合不仅显得高级，也非常耐看。此外，新logo的扁平化设计也符合了现代汽车设计的主流趋势，可以让消费者更容易将它与其他汽车品牌区分开来。从远处看，新logo的设计非常简洁明了，而从近处看，新logo的细节处理非常到位，线条流畅而有力，让人感受到一种高级的质感。此外，新logo的大小和位置也恰到好处，不会影响到整个车辆外观的协调性。总之，超混电驱奇骏焕新NISSAN车标的新设计非常成功，不仅在视觉上更具吸引力，也更好地反映了Nissan品牌的未来方向。这个新的车标将会成为Nissan品牌在全球范围内的新形象，也将为消费者带来更加简洁、现代和高级的质感体验。
超混电驱奇骏的U-Shape力量感腰线将车身的侧面设计得非常吸引人。轮廓线尽显硬朗与霸气，呈现出一种肌肉感十足的造型。从前脸一直延伸到车尾的腰线，在视觉上将车辆的前脸与健壮的车身连成了一体，形成了一种流线型的设计风格。这种设计不仅让车辆看起来更加高端大气，还增强了车辆的动感和力量感。配合车身的镀铬饰条和熏黑处理的细节处理，奇骏的侧面设计更加具有现代感和时尚感，让人过目难忘。
超混电驱奇骏的车身线条以平直线条为主，这种设计手法简洁而不简单。平直线条的运用不仅使车辆看起来更加立体和硬朗，还传递出一种简洁和干练的美学理念。这种设计风格不浮夸张扬，而是通过细腻的线条变化和组合，呈现出一种耐看且极具品味的视觉效果。超混电驱奇骏的悬浮车顶为其外观增添了一份时尚感和运动感。这种设计利用平直线条勾勒出车顶轮廓，与车身其他部分形成对比，让车辆在视觉上更具动感和立体感。悬浮车顶的设计不仅符合当前汽车设计的主流趋势，还为车辆增添了一份现代感和科技感。总之，超混电驱奇骏的平直线条和悬浮车顶设计充分诠释了其前沿美学理念。这种设计风格简洁、立体，时尚而不失稳重，让奇骏在众多车型中独具特色，与众不同。
超混电驱奇骏的电动后视镜是车辆的便捷配置之一，带有自动折叠和电加热功能，可以有效地提升驾驶体验和行车安全性。在细节设计上，电动后视镜的自动折叠功能非常实用，可以避免在停车时与其他车辆或行人发生刮擦，同时也可以在狭小的停车空间内轻松调整后视镜角度。而其电加热功能，可以在雨雪天气下快速去除后视镜上的水雾和积雪，让驾驶者保持清晰的驾驶视野，提高行车安全性。此外，超混电驱奇骏的电动后视镜设计也很有科技感，可以增加车辆的整体档次感。在外观上，电动后视镜线条流畅，与车身整体设计相得益彰，让人感受到一种高光的姿态。
超混电驱奇骏的五辐式铝合金轮毂设计优雅，充满力量感，经过精心设计和精细加工，呈现出独特的层次感和动感。轻量化设计提高了操控性能，抗腐蚀性和耐用性保证了稳定性和可靠性。总之，这款轮毂简洁大方，结构牢固可靠，具备出色的性能和安全性，为驾驶者带来舒适安心的驾驶体验。
超混电驱奇骏的专属标牌，是这款车型独具匠心的一大亮点。品牌名称与产品特点的完美结合，不仅传递出日产对技术的追求和对环境的关爱，更在视觉上给人留下深刻印象。这个标牌的设计独具匠心，与车身完美融合，为整车赋予了更高的辨识度。车身背部与两侧的e-POWER、e-4ORCE标识，是超混电驱奇骏的重要身份证明。e-POWER代表了车辆搭载的先进动力系统，象征着强大的动力与出色的燃油经济性能。而e-4ORCE则是车辆四驱系统的标志，体现了超混电驱奇骏在各种道路条件下的卓越操控性能。这两个标识的设计，犹如给车辆赋予了独特的灵魂，将科技与性能完美融合。
超混电驱奇骏的专属流光精品，包括流光迎宾踏板、专属徽标、流光V型隔栅和后视镜迎宾光毯等，为爱车注入个性化魅力，提升驾驶体验。
流光迎宾踏板采用优雅的淡雅冷光设计，成为打开车门的第一道亮丽风景线。每次上下车，都会感受到它的独特魅力。专属徽标则代表了车主的独特身份和个性化选择，彰显与众不同的品味和个性。
流光V型隔栅设计独特，它的存在让每一次目光接触都更加引人注目。这种设计的艺术感和力量感完美结合，为车辆增添了一份别致的风格。
后视镜迎宾光毯作为您的私人专享光毯，每次出场都更加闪亮独特。它不仅增强了驾驶安全性，更为您的每次出行增添了独特的仪式感。
这些专属流光精品的加装需要在专营店进行付费购买，并由专业人员进行精致的加装工作。尽管需要付出一些额外费用，但它们的品质和设计无疑为您的爱车增添了更多的个性化魅力和实用功能，值得您的选择和拥有。
超混电驱奇骏的后尾线条设计非常独特，充满立体感。整个车尾具有很强的设计感和艺术气息。后包围处，超混电驱奇骏则采用呼应前唇的设计，并大面积使用镀铬元素，提高了整车的精致感。这些线条设计让超混电驱奇骏在车流中脱颖而出，不仅提升了车辆的辨识度，而且使其更具动感和力量感。同时，这样的设计也让它成为了一款非常具有时尚感的车型，吸引了众多年轻消费者的关注和喜爱。
超混电驱奇骏的LED组合尾灯是超混电驱奇骏的一大亮点，它不仅提升了车辆的辨识度，而且更具动感和力量感。LED光源的使用也使得尾灯组更加醒目，提高了夜间行车的安全性。同时，这样的设计也让它成为了一款非常具有时尚感的车型，吸引了众多年轻消费者的关注和喜爱。
超混电驱奇骏的后车顶扰流板设计提高了车辆的美观度，通过减少风阻增加了车身稳定性，增强了车辆的安全性，并降低了行驶时的噪音。总之，这款扰流板设计美观实用，符合空气动力学原理，提升了车辆的性能和舒适性。
超混电驱奇骏的智能感应式全电动尾门具有独特的功能和优点。通过轻轻一扫，尾门就能自动开合，为驾乘者带来轻松便捷的体验。此外，该尾门还具备脚步感应功能，只需通过脚步动作就能实现自动开启，大大提高了使用便利性和安全性。智能感应式全电动尾门还具有记忆功能，可以记住用户的使用习惯，让尾门的开启高度更加符合用户的使用需求。当用户需要放置和拿取物品时，只需简单设定尾门开启高度，轻松实现尾门的自动控制，让驾乘者的使用体验更加愉悦和便捷。总之，超混电驱奇骏的智能感应式全电动尾门设计独具匠心，不仅提升了车辆的科技感和时尚感，更通过智能化、人性化的技术应用，为用户带来更加便利、舒适的使用体验。
内饰方面
超混电驱奇骏的内饰设计展现出简约、大气、实用和精细的风格。这种设计理念的运用使得内饰整体上兼具了美观与实用性，为驾乘者营造出舒适便捷的驾驶体验。超混电驱奇骏的内饰有云雾蓝和星空黑两种配色，两种配色都显得非常时尚、优雅。云雾蓝内饰采用了双色搭配，以浅色调为主，云雾般的蓝色与白色的相互搭配，营造出一种清新的氛围，让人感觉舒适宜人。这种配色可能更受年轻消费者的喜爱，展现出一种清新、宁静的美感，高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料让视觉与触觉都尽显精致。浅蓝配色的中控台更显清新，让驾乘者沉浸于时尚奢华的驾驶体验之中。
星空黑内饰则采用了深色调为主，黑色背景搭配星星点点的装饰，宛如夜空中璀璨的星空，这种配色更加沉稳、经典，展现出一种高贵、神秘的美感。可能更适合有一定年龄段的消费者或者更追求内饰质感的人群。无论是云雾蓝还是星空黑，超混电驱奇骏的内饰设计都充分体现了时尚、优雅和科技感，为驾乘者营造出一种舒适、奢华的驾驶体验。
超混电驱奇骏的中控台设计非常简洁，没有过多的按键和装饰，整体上给人一种简约大气的感觉。12.3英寸的交互式液晶仪表盘和中控屏幕设计非常醒目，这两个大屏幕的设计让整个中控台看起来更加现代化和科技化。
超混电驱奇骏的D型多功能真皮方向盘设计时尚、实用，握感舒适。这款方向盘的外观设计非常精致，采用了D型设计，这种设计能够更好地贴合手掌，减少长时间驾驶对手指的疲劳感。同时，方向盘的按键也设计得非常人性化，方便驾驶者进行操作。此外，超混电驱奇骏的方向盘还配备了手动上下+前后调节功能，可以根据驾驶者的身高、体型等因素进行调节，让驾驶者找到最适合自己的驾驶姿势，提高驾驶安全性。
超混电驱奇骏的电子换挡系统采用全新设计，简洁大方的外观，清晰易见的按键和挡位显示。操作丝滑便捷，自动升降挡功能尽显智能化，同时多项高级功能确保车辆故障及时发现，并显示各种车辆信息，为驾乘者带来更便捷舒适的驾驶体验。
超混电驱奇骏的LED专属蓝光氛围灯设计独特，为驾乘者带来了更加动感、科技感的视觉体验。这款LED氛围灯以黑色和深蓝色为主色调，光线柔和不刺眼，同时也不会影响到驾驶员的行车视线。其设计灵感来源于深海蓝色，营造出一种神秘、冷静的氛围，与超混电驱奇骏的科技感相得益彰。此外，LED氛围灯还可以根据车辆行驶状态自动调整颜色。当车辆处于E-Power模式下时，氛围灯自动调整为深蓝色，更加突显出车辆的科技感和新能源属性。这种细节设计不仅彰显了超混电驱奇骏的科技感，也让驾乘者更加容易沉浸在驾驶过程中。
空间表现
超混电驱奇骏的长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm。这款车型在同级别车型中具有较出色的车内空间和舒适性表现。
超混电驱奇骏的空间表现非常出色，无论是前排还是后排，都为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。在空间布局方面，超混电驱奇骏充分考虑了乘客的需求。
超混电驱奇骏采用了Multi-Layer人体工学座椅，这种座椅的设计理念是结合人体曲线和坐姿来打造，为驾乘者提供更加舒适、支撑性和防污的乘坐体验。 具体来说，Multi-Layer人体工学座椅采用了三层缓冲材质，这种材质可以有效吸收车辆行驶过程中的冲击和振动，提供更加平稳的乘坐感受。同时，座椅表面采用了高触感头层牛皮，这种材质不仅触感柔软舒适，而且还可以防污涂层，有效防止座椅表面受到污渍和划痕的污染。 除此之外，Multi-Layer人体工学座椅还采用了独特的支撑结构，这种结构可以提供更加精准的支撑和更加均匀的压力分布，让驾乘者可以享受到更加舒适的乘坐体验。 总之，超混电驱奇骏的Multi-Layer人体工学座椅设计理念是结合人体曲线和坐姿来打造，通过三层缓冲材质和高触感头层牛皮的搭配，以及独特的支撑结构，为驾乘者提供更加舒适、支撑性和防污的乘坐体验。后排座椅同样采用了大沙发设计，柔软材质为乘客提供了更舒适的坐姿，同时后排中央扶手也增强了乘坐舒适性。在后排座椅布局上，超混电驱奇骏也充分考虑了乘客的腿部空间和头部空间，使得后排乘客可以享受到与前排相同的宽敞空间。
超混电驱奇骏配备了EYE-MAX通览式全景天窗，并可以通过语音响应来开合天窗和遮阳帘。这种设计为驾乘者提供了更加便捷和舒适的体验。
全景天窗的设计使得车内更加明亮，通风更好。当阳光明媚时，可以打开天窗享受阳光的沐浴；当需要休息时，可以关闭天窗以保护隐私和隔热。此外，语音响应功能使得驾乘者无需动手即可轻松操作天窗和遮阳帘，更加方便快捷。
此外，超混电驱奇骏的后备箱空间也非常可观。纯平的地台和较高的离地距离使得后备箱可以轻松容纳多个行李箱和其他户外工具，满足了家庭出行的各种需求。总之，超混电驱奇骏的空间表现充分考虑了乘客的需求和喜好，使得乘客可以享受到宽敞舒适的乘坐体验.
在智能科技方面
超混电驱奇骏采用了全尺寸超大三屏联动设计，全面进化的人机体验，让驾驶者可以享受到更加便捷、高效和安全的驾驶体验。其中，超大三屏联动设计，包括主驾驶仪表盘和中控台液晶显示屏以及副驾驶娱乐系统液晶屏，它们之间可以进行联动，提供更加便捷的操作和更高效的驾驶体验。此外，超混电驱奇骏还配备了最新的人机交互系统，主驾驶可以通过语音指令或触摸屏幕来操作车辆导航、电话、多媒体等设置，让驾驶者可以更加轻松地掌控车辆的各项功能，同时副驾驶乘客也可以通过娱乐系统液晶屏进行娱乐操作，从而让驾驶体验更加丰富多彩。总之，超混电驱奇骏的全尺寸超大三屏联动设计，结合最新的人机交互系统，让驾驶者可以享受到更加便捷、高效和安全的驾驶体验，同时也为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
超混电驱奇骏搭载了最新的e-Pedal系统和Nissan Connect超智联2.0+技术。通过动能回收实现单踏板操控模式，提高了驾驶便利性。同时，Nissan Connect超智联2.0+技术支持六类用车场景，56项交互功能，智能语音全场景便捷交互。增强版ProPILOT超智驾则为驾驶员提供了五大控制系统赋能，智能辅助驾驶操控更轻松。NISSANi-SAFETY 12项主动安全科技也为乘客提供了全方位的安全保障。
在驾驶感受方面
第二代e-POWER前后双电机带来了快顺静的驾驶体验。前150kw/330N·m、后100kw/195N·m的扭矩响应让车辆起步、提速和极速响应远超同级竞品。100%全时电驱和专业发电增程器的配合使得驾驶动力感受如同纯电EV。e-Pedal系统的搭载更是让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到节能环保的理念。
安全方面
超混电驱奇骏搭载了Nissani-SAFETY智能主动安全系统，覆盖了十二项主动安全科技，包括超视距碰撞预警CTA、智能自适应巡航、倒车车侧预警、变道盲区预警、MOD、E·POWER移动物体行人探测预警、车道智能修正、VDCEAPM车辆行驶动态控制系统、油门误踩纠正、LDWEPB电子驻车制动系统和车道偏离预警等。这些智能安全科技可以实时监测车辆周围的情况，预测潜在的危险，并提供相应的预警和干预措施。例如，车道智能修正功能可以帮助驾驶者调整车辆在车道中的位置，避免偏离车道；E·POWER移动物体行人探测预警系统可以实时监测行人和其他移动物体，并在必要时发出警告；倒车车侧预警和变道盲区预警则可以在车辆进行倒车或变道时，提供更为精准的盲区监测和预警。这些智能主动安全科技的应用，使得超混电驱奇骏在各种行驶场景下都能提供更智能的安全保护，为驾乘者带来更加安心和舒适的驾驶体验。
优惠政策
超混电驱奇骏的市场价格在18.99-19.99万之间。这款车型在性价比方面表现出色，特别是在19.99万的价格下，能够购买到混动四驱顶配版本，更加强化了这款车型的产品性价标签。
在试驾政策方面，您只需花费99元即可在9月15日至10月31日期间享受3天的试驾体验，让您充分感受这款车型的驾驶感受。试驾流程为预约试驾、到店办理手续、深度试驾3天以及到店还车分享体验。
在优惠政策方面，您可以选择以下任意一种优惠政策：金融礼：享受5年超长期限低息，首付0元起；老友礼：保客增换购可享受30000积分；质保礼：享受10年/20万公里锂电池超长质保以及8年/12万公里电机、逆变器质保；流量礼：可享受日产智联提供的10年基础服务流量以及2GB全功能体验包。这些优惠政策的力度非常大，可以为您带来更多的实惠和便利。无论是金融、老友还是质保方面，都可以为您带来更多的优惠和保障。流量规则可以满足您在驾驶过程中对网络的需求。
竞品分析
超混电驱奇骏和宋PLUS DM-i确实在动力、续航、油耗和配置方面存在一定的差异。超混电驱奇骏在动力方面采用了1.5T发动机和双电机，具备四驱功能，能够提供更加多样化的驾驶体验。虽然宋PLUS DM-i也具有动力系统配置，但它仅采用了1.5L发动机和单电机，并且只能实现前驱，因此在动力方面的表现可能不如超混电驱奇骏强劲。
在续航方面，宋PLUS DM-i的纯电续航里程达到了150公里，而超混电驱奇骏的纯电续航里程信息未提供。这意味着宋PLUS DM-i在纯电续航方面具有一定的优势，能够更好地满足消费者对电动车续航能力的需求。
在WLTC百公里油耗方面，超混电驱奇骏的数值为6.34L，而宋PLUS DM-i则为5.4L。虽然超混电驱奇骏的油耗略高，但它采用了四驱系统，因此在越野路况或者更加强调动力表现的情况下，可能更加适合消费者。
此外，这两款车型都配备了L2级别的智能系统和其他配置，超混电驱奇骏在动力、和配置方面表现出色，更适合追求驾驶体验、操控性能以及注重车辆整体性能的消费者。如果您对这两款车型有具体的需求和偏好，建议您结合自身实际需求进行比较和选择。同时，试驾体验这两款车型也是一个不错的选择，以便更好地了解它们的驾驶感受和综合性能。
总的来说，超混电驱奇骏以其优秀的动力系统、出色的脱困能力、完备的驾驶辅助功能以及便利配置和优秀的车身信息，在紧凑型SUV市场中具有很好的竞争力。无论是需要长途驾驶还是城市通勤的消费者，都可以从超混电驱奇骏身上找到满足自己需求的卖点。如果您正在寻找一款性能出色、配置完备的紧凑型SUV，不妨考虑一下超混电驱奇骏。
