这几天在路上时间比较多
所以有大把时间和朋友聊天
我们这一次拍了很多能源嘛
正好就聊到汽车能源的变革
我还是作为比较保守的思想觉得燃油为主的车型依旧是未来15年的主力车型，纯电车型可以作为家庭第二辆或者多辆车的选择，尤其是咱们国家这些新势力品牌，好用的语音交互，强大的智驾，然后就目前来讲低廉的充电费用，确实科技改变生活，这些车主明显与传统燃油品牌不是一个时代的产物，但是电车也有一些目前没有攻克的技术难关。
然后聊了中国这些新能源新势力品牌哪个做出豪华品牌的感觉了
第一个大家公认的是理想，厂长当年500万内最好，让我连车都不试，在网上嘎嘎输出，但是几年后我理解他了，没有流量哪儿来的曝光，只有成功以后才能讲故事，讲历史，讲文化，没有成功，你讲什么都白扯，理想带着发动机的车型定位特别清晰，就像911专注驾驶，理想L专注家庭使用且可以当作家庭第一台用车，我真的给我身边很多人推荐过买台理想吧，真的挺好用的，注意，是挺好用的。
第二个蔚来，强大的换电体系，在电车领域开创了先河吧，让电车补能变得高效率，非常好的售后服务，精致小资的格调，有别余传统豪华，ET5T是一台特别有格调的取悦自己的电车。
第三个极氪，依托强大的吉利集团的雄厚马力，极氪出的每一台车都是那种开着摸着都很豪华加科技的感觉，有一种奥迪给人的感觉，当年奥迪那句广告词，科技启迪未来，我觉得用来形容极氪的豪华就很贴切，极氪车的外观还是内饰都是高度原创设计，在国外那些发达国家，对原创设计的认可度非常高，保时捷做电车也会把极氪拿出来做比较，但是不会把抄袭保时捷的汽车拿出来做比较。
还有一些科技时尚品牌，小鹏，智己，阿维塔，这几个品牌现款的电车，都是很不错的选择，小鹏X9我还得重点夸几句（可以放进豪华车那批里了）虽然我觉得车屁股不太好看，但是车真是台好车，MPV带后轮转向，航空座椅有个漂浮模式很带劲，你躺下之后你人的重心会被抬起来，膝盖位置和心脏齐平，心脏压力会小，所以你静态多躺会很快就有困意，皮质软硬适中，包括内饰风格，有点奔驰那个感觉我很喜欢，强大的辅助驾驶，绝对国内一线水平，为什么没有把小鹏整体并入豪华车，因为品牌产品线覆盖面比较广。智己是一个非常年轻且有风格的品牌，尊重原创设计，有审美，马上要发布的L6，也可说是今年我见过最美电车。
至于小米呢，车机生态绝对非常牛逼，配件供应商也非常牛逼，相信车子不会差，但是各方面对这台车期待值太高了，这不是一台既要又要的车子，更不是一台既能又能的车子，还有我非常欣赏有原创设计的作品，SU7身上看到太多其他品牌的影子，甚至颜色都是一样的，我不喜欢，你不要造年轻人的第一台保时捷，你要造年轻人的第一台小米汽车。
还有就是小米和华为的极端粉丝是极其讨厌的存在，会让我主观上就想远离的品牌，当然有这样粘性的粉丝，说明品牌做的非常成功，所以我会拿着放大镜挑毛病，当然雷总没毛病，民族企业家。
说了这么多，我的意思是快车展了，各位品牌爸爸可以找小李在线约稿投放了[爱你]
#李子来了##新能源汽车#
