近日，美国采取极端举措，欲将中国电动汽车行业扼杀在摇篮中，但此举能否如愿以偿呢？实际上，早在今年，美国便打着"产能过剩"的旗号挑衅中国电动汽车产业；随后又声称"联网汽车存在安全隐患"。如今，美国已不再掩饰其真实意图，决定将关税从原先的25%提升至100%。若再叠加特别关税，总税率甚至将突破102.5%。这种行为无疑构筑了一道针对中国新兴产业的贸易壁垒，试图以此阻碍中国相关产业的快速发展。然而，事实证明，他们的想法并不正确。
首先洞察这一现象的并非美国本土企业，而是来自欧洲的汽车制造商们。他们惊讶地发现，仅仅过去10年时间，中国汽车出口量便从不足0.1%飙升至超过40%。以比亚迪为例，全球每售出5辆新能源汽车，其中便有1辆出自比亚迪。
比亚迪在海外市场的表现同样令人瞩目。海豚、海豹、ATTO 3（元PLUS）等车型在全球范围内广受好评。近期，英国著名足球运动员、曼城后卫凯尔·沃克试驾比亚迪SEAL（海豹）车型后，更是在社交平台上给予高度评价。
事实上，尽管比亚迪汽车在海外市场的售价与"BBA"相仿，却依然备受青睐。这充分体现了我们通过技术创新和完善供应链所实现的品质飞跃。越来越多具有战略眼光的车企选择与中国合作，共同研发新能源汽车。
然而，美国的"闭关锁国"政策只会使其逐渐落后于时代潮流。值得一提的是，自美国苹果公司宣布暂停造车计划以来，整个汽车制造领域的进展均显迟缓。此外，由于先前的种种限制，中国汽车品牌在美国市场的拓展相对有限，反而在欧洲、拉丁美洲、东南亚等地区取得了显著成果。这恰恰印证了，即使失去美国市场，中国汽车品牌仍具备强大的竞争力。毕竟，全球正朝着绿色环保的方向发展。
比亚迪作为全球新能源汽车销量冠军，率先停产燃油车的领军企业，在欧洲市场的表现尤为出色。这主要源于其满足了人们对于低碳生活方式的追求。同时，比亚迪在"为地球降温1℃"活动及赞助2024年欧洲杯等方面的积极参与，使得其在海外市场的知名度日益提升。
在BrandFinance发布的《2024全球最具价值汽车品牌》排行榜中，比亚迪连续三年荣膺中国汽车品牌第一名。
比亚迪汽车仅是众多中国汽车品牌在海外市场蓬勃发展的缩影。如今，美国选择闭关自守，待其重新开放时，必将发现"门外已是中国电动汽车的天下"。
以凯尔·沃克购入比亚迪海豹为例，这正是比亚迪全球品牌影响力的体现。作为2024年欧洲杯的官方合作伙伴，我们相信这只是赛事前期的热身，未来或将有更多精彩纷呈的消息等待揭晓。
值得一提的是，比亚迪成为首家赞助此类世界级体育赛事的新能源汽车品牌。未来，其他品牌也将意识到，必须全力以赴应对这场海外市场的竞争大战，否则将难以立足。
古典音乐
这两年一直都有水军在黑电车 从一开始我就说这是美国跟不上中国了 开始用下流手段了 没一直这尿性