近日，欧盟委员会针对从中国进口的电动车（BEV）宣布了反补贴税裁决，该决定自10月30日起生效，为期五年。面对这一突如其来的贸易壁垒，上汽集团并未选择沉默，而是坚决站了出来，公开表示将上诉至欧盟法院，以维护自身合法权益。

上汽集团指出，此次欧盟委员会的反补贴调查涉及商业敏感信息，对于补贴的认定存在明显错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见。上汽已通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，积极进行了法律抗辩，提供了大量文件材料和书面证据。然而，欧盟委员会的终裁认定仍然让上汽深表遗憾。

据悉，上汽集团被加征的反补贴税率高达35.3%，这一税率在所有被加征关税的车企中是最高的。上汽集团方面表示，欧盟重点针对上汽纯电车型加征如此高额的额外关税，将极大地推高欧洲消费者的购车成本，严重阻碍电动汽车的普及步伐。这不仅对上汽集团在欧洲市场的销售造成重大影响，更对整个中国电动车产业的发展带来了不小的挑战。

面对欧盟的贸易保护主义行为，上汽集团并未选择妥协。相反，它坚定地拿起了法律武器，决定上诉至欧盟法院。上汽集团表示，将采取一切必要措施，坚决维护自身合法权益，同时也希望欧盟能够尊重市场规则和国际贸易准则，摒弃贸易保护主义做法。

上汽集团方面表示，欧盟重点针对上汽纯电车型加征高达35.3%的额外关税，将推高欧洲消费者的购车成本，阻碍电动汽车的普及步伐。

可以看出，针对上汽纯电车型加征的高达35.3%的额外关税在目前所有被加征关税车企中是最高的，按照“不配合企业”被罚的最多的规律，上汽很显然是被欧盟认为“不配合”而重点针对的车企，但吊诡的是，国内竟然有一些不明真相的自媒体拿着欧盟公布的几张截图，靠微信翻译得到的几句话，带节奏说欧盟让企业单独提交价格承诺的车企中，有上汽集团，一些不明真相的网友则被引导着骂上汽给欧盟跪了还被征最高的税。

上汽集团也在第一时间发表声明称，针对部分媒体援引欧盟单方面披露的“反补贴调查终裁报告”观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣；在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。

一些媒体的歪曲报道也被汽车专业人士抨击。汽车博主“CarEngineer何先生”就发表博文指出：“今天上汽和吉利又被泼脏水，被冤枉是单独跟欧盟谈判的那个，被当成了叛徒，这完全是个误解，有这个误解也是因为一些不明真相的媒体错误的理解了。”

该汽车博主晒出图片并指出，当时8月份欧盟要求上汽和吉利提供的替代价格方案图片，这个价格方案是经过商务部过目后才提供给欧盟的，跟所谓的“上汽和吉利单独跟欧盟谈判“是两码事。替代价格方案指的是要求中国出口过去的车不能够低价卖，其次对销量也有要求，你的出口不能超过多少多少。即你的车不能卖太便宜，也不能卖太多。不过这个方案后来被欧盟否决了，提供替代价格承诺和单独跟欧盟谈判完全是两码事，不少媒体恶意解读，小心中了欧盟的离间计。

吉利控股集团高级副总裁杨学良也通过微博发声：“为啥这么正常的一件事，被一些人如此歪曲搬弄呢?不知道是真不明白，还是揣着明白装糊涂。”

在坚定维护自身权益的同时，上汽集团也在积极应对欧洲贸易壁垒带来的挑战。上汽正加大力度向欧洲市场引入搭载各种动力系统的全新车型，进一步丰富上汽MG在欧洲的产品序列，提升服务效能，努力回馈欧洲消费者对MG品牌的信赖和热爱。这一系列举措不仅展示了上汽集团的实力和决心，更彰显了中国企业在面对国际贸易壁垒时的勇气和智慧。

上汽力抗欧盟贸易壁垒的举措得到了广泛关注和赞誉。许多网友和业内人士纷纷表示支持上汽集团的上诉决定，认为这是对欧盟贸易保护主义的有力回击。同时，他们也希望上汽集团能够在这场贸易争端中取得胜利，为中国电动车产业赢得更多的尊重和发展空间。

总之，上汽集团在面对欧盟贸易壁垒时展现出了坚定的立场和决心。它选择上诉至欧盟法院以维护自身合法权益，同时也采取了一系列措施来增强自身应对欧洲贸易壁垒的适应能力。我们期待上汽集团能够在未来的发展中取得更加辉煌的成就，为中国电动车产业走向世界贡献更多的力量。