对于电的探索，从古到今都没有停止过。巧合的是，中国古代神话和北欧神话都有“雷神”这个角色，东方有“雷震子”，西方有“雷神托尔”。

雷神，在人心中的形象，就是掌握了电的终极奥义。前段时间，吉利汽车带来了全球动力科技品牌“雷神动力”，11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动SUV上市，售价22.97万元到24.37万元.

乍一看，星越L Hi·P雷神增程版比入门版的2.0T星越L 高了9万元，好像贵了很多，但如果你详细了解一下，你会发现星越L Hi·P雷神增程版是目前市面上最高级的增程SUV。

首先，星越L增程电动版是史上最强的增程电动车，是一台没有里程焦虑的电动车。

也许你会说，只要堆电池，加大油箱，那么续航就变得更长了。还真不是这样的，我们用数据说话。

先看纯电续航，星越L增程电动版搭载41.2kWh CTP平板电池，纯电续航205kmWLTC，充一次电满足7天市内通勤。问界M5配备的40kWh电池，纯电续航200kmWLTC；理想L8配备的42.8kWh电池，纯电续航仅175kmWLTC。

三辆车中，理想L8的电池容量最大，但续航最短；星越L增程电动版比问界M5多1.2度电，多了5公里续航。

星越L增程电动版为什么比理想L8的纯电续航扎实？原因很简单，星越L增程电动版电池拥有167Wh/kg高能量密度，高集成轻量化电池车身一体化，车辆更轻，并且车辆的电机比理想L8效率更高。

再看综合续航，星越L增程电动版全里程电驱动串联锁定，WLTC续航1250km，行业最长增程续航里程，满油满电续航42天。超越问界M5的增程续航1100+kmWLTC和理想L8的增程续航1100kmWLTC。

这里便是增程技术在比高低。问界M5采用小康的增程器，理想L8的新晨动力，这是一家底蕴较浅的供应商，1.5T四缸发动机技术也很老旧。

反观星越L增程电动版，有吉利集团作为背景支撑，增程器热效率43.32%全球超高，米勒循环13:1高压缩比，当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。

其次，星越L Hi·P增程电动SUV标配“纯电、混电、增程电”三大电动技术，一车顶三车。

对当今的电动车市场，纯电动车有续航焦虑，插电混动“有电是条龙，没电是条虫”，增程电动跑高速油耗比燃油车都高。

纯电动（BEV）、增程电动（REEV）以及插电混动（PHEV）三种主流技术路径，各具特色和优劣，即便是作为一名汽车媒体人，也会时常感到纠结，选哪款车更好呢？

一般来说，我都这么推荐，长途多，推荐增程电动以及插电混动；市区用，纯电动车即可。

可是吉利却说，小孩子才做选择，我全要。

吉利抛开技术路线之争，将纯电、混电、增程电三种技术融合在“星越L增程电动版”这一款“雷神增程电动SUV”上。

为什么吉利可以融众家之所长，汇聚于一身？

答案就是：星越L Hi·P增程电动SUV是基于e-CMA超电架构打造，独有三挡变频电驱DHT Pro的史上最强电动车。

我们知道，目前市面上电动汽车是没有变速箱的，一般都采用单挡变速装置（减速齿轮），用来降低转速，提升扭矩。这样的电动车，在初段和中断的加速没啥问题，但是一般极速很低，而且高速的能耗非常高。

目前，只有保时捷Taycan和采埃孚采用和推出了电动车2挡变速箱，能量转化效率大幅提高，使电池续航里程得以显著提升，预计后期搭载于跑车和高性能车上。

既然加一个变速箱油这么多好处，为何普通家用电动车不采用呢？

这其实很简单，就好比，没有饭吃，为啥不吃肉呢？电动车变速箱一是成本高，二是对调校功底考验大。

一般的造车新势力，初期能够生存就不错了，不可能花费大笔资金来打造电动车变速箱。吉利有这个家底，集合集团全球资源，倾力打造3挡变频电驱DHT Pro，让高端产品大众化。

试想一下，你用的苹果手机和亿万富豪的没啥区别，你喝的可口可乐和总统喝的也没有区别。你开的星越L Hi·P增程电动SUV比保时捷Taycan还多一个档位。

3挡变频电驱DHT Pro，其核心优势与单速的电动车相比，三挡可变频，就跟你的“变频”自行车一样，低速档位，踩得多，轮子转的少；高速档位，踩得少，轮子转的多。单速的电动汽车，就是没有变速的自行车，蹬起来很费力。

关于3挡变频电驱DHT Pro的具体技术和参数，这里就不罗列了。我就说几个点吧，它是全球首个量产的3挡变频电驱，是目布局最紧凑、扭质比最高、工作模式最智能的电动专用变速器，采用全球首创的AT结构打造全新一代电驱系统。

在3挡变频电驱DHT Pro的加持下，起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步，；在时速20km以上即可进入全速域并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%；80km/h以上的高速路，3挡换2挡，可以释放2680N·m，加速性能超日系同级30%，快速实现高速超车。

一句话来总结，那就是三种模式可任意切换，用户可以任意锁定一种状态，就能让它变身成为一台完全纯电车型、一台增程电动车型，或是一台完全电混车型。

从星越L Hi·P雷神动力，我们可以看到，吉利算是把电给玩明白了。