《车矩阵》新车点评：相较日系品牌在新能源领域的“无所作为”，美系老牌劲旅别克却能在坚守传统燃油车市场下积极向新能源领域开拓，成绩也是有目共睹，其插电混动车型也逐步向全系列布局，比克GL8新能源车型得到了市场的认可，销量稳中有升，它的这套插电混动系统势必会全面装备旗下主销车型。而在传统燃油车领域，别克也是不断通过优化提升内燃机的燃油消耗经济性，并在智能化配置上也与新能源车型看齐，做到了油车和插混车产销两旺的喜人局面。

作为传统燃油车领域中级车性能均衡出众的代表车型之一，别克君越在与大众“双雄”以及日系“三剑客”的竞争中能立于不败之地，保持一个稳定的销量和客户群体，市场口碑除了被用户吐槽油耗略高外基本没有其它硬伤。随着2025款别克君越的上市，新车不仅在油耗“短板”上做了大幅优化提升，更是在智能化和豪华属性上有了明显改进，新车仅2个版本，白金版入门即高配，白金艾维亚版更是将豪华感提升了不止一个档次，在新车价格方面2025款别克君越在指导价20.99-23.99万的基础上推出限时一口价，两款车型分别直降5万元为15.99-18.99万，并最高可获得2.5万元置换补贴，使其核心竞争力得以大幅度提升。

新车外形时尚，配备飞檐展翼前脸及星芒主动式进气格栅，白金艾维亚版配备Matrix自适应矩阵式LED前大灯和包括流光礼宾灯光秀、光感门把手等元素的感应迎宾功能。车身尺寸4996mm*1866mm*1472mm（白金艾维亚版：1475mm），轴距2905mm。尾部贯穿式灯带和小鸭尾设计动感十足。车内采用全新一代VCS智能座舱设计，配备别克GL8同款的30英寸弧面6K屏幕，内置高通骁龙8155车机芯片，支持无线充电，前/后排座椅加热、通风及按摩功能均配备，艾维亚版更加配BOSE立体环绕音响“Audiopilot 2噪音补偿技术”。新车i油耗方面的提升则是换装第八代Ecotec 2.0T发动机，具有可变缸功能，在特定的工况下，发动机能关闭2、3缸气门，进入两缸运行模式，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。

毫无疑问别克新款君越的这波“降价增配”的策略吸引了不少打算购车的消费者，在车市“价格战”愈演愈烈的境况下如何能实现“突围”？这个问题困扰着不少车企，与其被动降价来换取销量倒不如降价增配同时发力，结果会更好！在新能源车型热销的当下，传统的燃油车的优势仍然存在，在中级车领域像别克君越这样的优秀车型也是当下市场主流车型之一，用户的选择不仅限于插混车型或纯电车型，因为未来很长时期传统燃油车仍会与它们并存！