真是人红是非多啊，自从比亚迪前两天发布了第五代DM技术，以46.06%的全球发动机最高热效率开创油耗2时代后。热效率这个问题最近就被一些厂商和媒体拿出来对比、争论。
其实这个事很多人想复杂了，甚至可以说是刻意。要知道实验室数据并不等同于量产数据，二者也并没有什么可比性。如果厂商拿实验数据宣传，那岂不是误导了消费者。发布即量产，这才叫务实。
比亚迪已累积研发投入超1400亿，技术鱼池十分广泛。比如热效率，比亚迪的实验数据就有一大把，还有更高的46.5%，只是比亚迪很低调而已。而且每隔一段时间，比亚迪都会带来新的黑科技，技术实力一直以来都是有目共睹的。
不过话说又回来，锤谁不好，还非挑一个综合实力最雄厚的哈哈。见不得别人好这种心理可不好，行业公平竞争、共同进步咱们中国汽车品牌才能百花齐放。
名满华夏
梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。十年磨一剑，今日把示君。第五代混动宝剑出销，谁与争锋?不显山不露水；朴实无华，平淡无奇，深藏不露；善战者无赫赫之功，重剑无锋，大巧无工。由于比亚迪混动dmi的稳定存在，油耗，动力，加速，平顺都是一绝，dmi销量也超过250万台。更难得的是成本也下来了，各种荣耀版甚至低配7.98都是敞开卖不限量。普遍对第五代混动充满更多的期待。
名满华夏
比亚迪不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代电池一骑绝尘，余者不可望其项背；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更上一层楼。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。