奇瑞旗下的新源子品牌星途，在近期上市了全新的C级SUV——星纪元ET，并以18.98万的起售价，一举让新车成为国产新能源C级SUV中入门价最低的一款车型，直接从价格上为新车吸引了不少消费者，截止5月11号，新车大定数据直接突破2万台。那么除去价格之外，星纪元ET在产品力又有什么惊喜呢？我们具体来看。
星纪元ET在外观设计上遵循了当下主流的新能源车型风格，宽大的车头用弧形的线条勾勒，塑造出饱满的造型，贯穿车鼻的LED灯带与尾部一体式灯源组件相呼应，整车最多可有956颗LED灯珠，点亮后视觉效果较佳。另外，该车还搭载有无框车门和电动吸合门，既在一定程度上增加了车身的时尚气息，又让车门开合更加便捷智能。
内部采用“Welcome Home”的家居设计理念，辅以罗纱棕、瓦青灰、乌金黑、罗兰紫四种配色，从色彩上呈现出内饰柔和的氛围感，而中央扶手区域仿木纹饰板的拼接加上座舱内大量皮质的覆盖，让车内看起来具有不错的质感。另外，扁平台面悬浮的15.6英寸屏幕，还支持到面部识别、可见即可说、4/5G网络等功能，以此为座舱增加智能科技感。
星纪元ET定位为C级SUV，得益于4855mm的车长和3000mm的轴距，新车内部拥有78%的同级得房率和3.45m³的有效舱内空间，身高175cm的成人坐在后排，腿部有2拳的空间，并且，后备箱容积还可从546L扩展到1835L，储物空间灵活利用率高。另外，新车内部2.38㎡的全景天幕，还能为车内带来1.57㎡的透光面积，不错的光感加上零重力座椅的配置，让乘坐体验在宽敞的同时更加舒适。
配置方面，星纪元ET全系标配有L2级智驾辅助，与博世联手打造NEP辅助驾驶操作系统，可以针对高速、城区、停车等各场景提供辅助功能，让行车更便捷轻松。部分高配车型还带有算力为508TOPS的NVDIA DRIVE Orin*2芯片，并在外部搭载有更全方位的感知元件，能够实现较精准的厘米级定位，让驾驶享受到更智能化的体验。
值得一提的是，星纪元ET作为EOX原生电动平台打造的第一款车型，在车身架构上给到了全球五星安全标准设计，车身高强度钢和铝的使用量达到88%，并配备有5个安全气囊，通过外部抗压和内部防护来保障车内人员安全问题。
最后看到新车的动力部分。星纪元ET提供纯电和增程两套动力系统，其中纯电车型又分为两驱单电机和四驱双电机，两驱单电机马力为313Ps，纯电续航里程有625km、760km两种可选；双电机四驱车型马力分别为480Ps和562Ps，纯电续航提供540km和655km。
而增程式车型的电机总马力为265Ps，使用热效率为44.5%的增程专用发动机，不仅效率更高，该发动机还带有噪音和振动控制技术，以此来让增程器工作更加安静，减少发动机运行噪音。WLTC亏电油耗为5.2L/100km，纯电续航200km，综合续航里程为1518km，不管是长途驾驶还是短途城区通勤，都比较节能且实用。
在国内新能源中大型SUV市场中，入门价低于20万的车型确实不算多，相比于同级的竞品车型来说，星纪元ET目前18.98万——31.98万的售价占据了价格上的优势，并且，新车在空间、智驾均有着不错的表现，两套动力系统的加持也让该车面向的消费群体更广，均衡的续航能力则进一步加深了新车的性价比，综合来看，小梦星纪元ET成为“爆款”车型算是水到渠成，后期也许销量还会继续提升也说不定。
希望半年后出个6座版，现在看来领跑c16，但感觉外观没ET好看