有道是“自古真情留不住，唯有价格得人心”。

当下，随着消费观念的日趋成熟，人们不再热衷于攀比。就像网友所说，一万块的包包我不羡慕；但如果你1块钱拿下了双拖鞋，那我一定会疯狂要链接。

或许正是消费者更看重价格，各大车企才热衷打价格战。

但前者也并非纯粹的“价格主义者”，他们所追求更倾向于“用最合理的钱，拿下最好的体验”。

随着新能源智能化下半场的开启，智驾作为一种“含金量”颇高的智能出行解决方案，受到了消费者的推崇，但“含金量”高，也意味它并不容易得到普及。

不过，随着深蓝S07的上市交付，不到20万的价格就能享受智驾的乐趣，还是吸引了诸多消费者的关注。

要知道，深蓝S07是当前20万内，唯一的华为智驾新能源汽车。

深蓝S07所搭载的华为乾崑智驾，和特斯拉增强自动驾驶辅助系统一样，都是主视觉方案的智能出行解决方案。

深蓝S07支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节以及智能上下匝道，它就像一个老司机拥有娴熟的驾驶技术，让人能够放心的将方向盘交给它；同时，它还追求至极的通行效率，该换道、该超车、该加速，该出手时就出手，在保障安全的前提下绝不犹豫。

同时，市面上部分智驾技术在灵活性上稍微差点“火候”，有时候会偏执的行驶在既定的路线不懂变通，除非人为接管，否则通行效率会很低。

但两相比较后，显然华为乾崑智驾更符合国人的习惯。

而相较于特斯拉的增强自动驾驶辅助系统，其需要在高速匝道要临近汇入口时才会进入可激活状态，且无法应对城市快速路/城市内环道路。

反观深蓝S07，该车支持全国NCA领航，哪里都能开，在一些易疲劳的长途跨城出行等场景，能够有效解放驾驶者，在技术足够成熟的基础上，甚至智能AI开比人驾更加安全，反应速度更快。

出门开车，就必然会面对泊车。

当下，由于汽车保有量猛增，“泊车难”、“停车位狭小”等问题正在越来越多的城市上演。为了给用户提供更加连贯、便捷的智能出行体验，深蓝S07还首发搭载支持超160种泊车场景，该系统不但能精准识别车位，还可多方式、多角度泊入泊出，丝滑顺畅。

未来，随着华为大数据模型赋能的强大学习能力，以及通过OTA升级迭代，深蓝S07的高阶智驾体验还将得到进一步的持续性优化。

当然，作为一个“宠粉”的品牌，深蓝S07所表现出来的“智驾比”，远不止此。

日前，深蓝汽车为回馈用户推出了“全民智驾、先享体验”活动。自7月25日上市以来，包括已经提车的用户在内，前6000名锁单S07华为乾崑智驾ADS SE版的用户，都能够免费获得价值5000元的华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务。

其中，8月3日前已经提车的用户，也将得到免费升级华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务的权益。

从某种程度上说，当下部分搭载华为智驾的车型，实际上是具备支持高阶智驾的条件，但实际享受该服务需要额外支付3.6万元的终生买断礼包，或者是7200块/年的订阅费用，对于精打细算的消费者而言，并不划算。。

相较之下，深蓝S07就没那么多弯弯绕绕，一次入手，提车就有，开着就走，终生享受。

而升级的乾崑智驾ADS SE高阶包中，包含了城区车道巡航辅助增强订阅服务（City LCC Plus）、代客泊车订阅服务（AVP）两大亮点。

城区车道巡航辅助，顾名思义，即使作用于城区，具体看来可支持智能识别交通信号灯并根据红绿灯进行减速、起步等操作。AVP代客泊车则具备3km超长线自主记忆泊车以及三层楼范围的跨楼层停车能力，如此一来，即使停车位比较远，人也不用哪个再来回跑，值得一提的是，当前行业大部分记忆泊车功能的极限距离都是1km，相较之下深蓝S07优势很足。

从售价来看，搭载华为智驾的产品普遍在25万以上，按理说深蓝S07智驾版贵2万也属于情理之中。并且身为20万内首搭华为乾崑智驾的SUV，深蓝S07的售价本就远低于行业平均水准。

但这些都还不是深蓝S07“智驾比”的上限。

为响应国补升级，深蓝汽车给到了旗下包含S07在内的多款产品1万元的现金优惠政策，因此当前深蓝S07的起步价格仅为13.99万，若是符合国补条件还能再省2万。除此之外，还有“七大智感大礼”，堪称诚意满满。

写在最后：

深蓝S07本就是一款拥有很高价值的单品，超级增程赋能的长续航、低油耗，十万用户认证的良好品质，都能让用户过上舒适、省心的用车生活。

随着升级上市，作为当前20万以内尾翼搭载华为乾崑智驾的产品，再加上多重优惠，深蓝S07也在实实在在的帮那些想要体验华为智驾的用户省钱，以实际行动助推汽车行业的智驾规模商用，站在用户的角度解决消费痛点，这才是真正的“以用户为中心”。