94华南特大空情异常事件（三）

这其实是个非常危险的信号。幸好两军并未交战，所以我军只是被美国人戏耍了一下。如果两军已经处在交战状态，那么1架EA-6B就可以假扮成一个大型攻击机编队，消耗我军宝贵的防空武器。要知道当时我军一共只有24架苏27，连对抗小鹰号上搭载的F-14和F-18都非常困难。美军这两次电子攻击的目的也非常明显：找出中国沿海地区的大型雷达站位置，以及雷达波信号特征。 1996年我军在台海演习之时，前来干涉的“小鹰”号航母又起飞了4架EA-6B电子战机，妄图趁机窃取更多的我军雷达和通信方面的机密。当时我军在东南沿海的雷达、通讯网络再次受到大规模干扰和压制，但这次解放军已经有所准备没有慌乱。见我军没有上当，美军又利用电子战飞机伪造出一批战机正飞向内陆的假象；企图引诱我军新部署的导弹火控雷达开机。但我军已经识破其企图令其无功而返。不过这次交锋仍然暴露出，当时中国电子战能力同美军的差距已经无法靠现有装备来弥补。 1994年和1996在两次同美军电子战交锋的惨败，给我军以当头棒喝。我们之前在国土防空和抗美援越中，也多次同美军的空中力量交锋。但那时美国的电子战手段相对来说处在早期阶段，所以我军对电子设备和操作手法略作改进就能进行反制。 可到了1994年双方在电子战能力的差距，已经到了一个非常危险的程度。台海危机之后我军认识到 ，现有装备同美军相比存在巨大的技术差距；即使和台湾空军相比，在雷达和电子通信领域也不在同一梯队。之后我军紧急从俄罗斯购买了相关的武器 ，但更重要的还是要提高我们自身的雷达和电子战能力。于是1998年我国开始和以色列合作购买的费尔康雷达系统，准备安装在从俄罗斯购买的伊尔76运输机上。 然而该项目开始之后，美国跳出来阻止。显然以色列不可能忤逆美国，只能在2001年支付违约金后将该预警机卖给了印度。2003年我军决定自己研制新型预警机，并在2007年装备了全部空警2000 预警机。 另一方面在2001年中美撞机事件发生之后，美军肇事的那架EP-3电子侦察机强行降落在海南机场。 虽然现在想起来无比屈辱，但美国飞行员贪生怕死；宁可把飞机降落在中国机场也不肯自毁飞机，给了我军一个提升电子战能力的天赐良机。我方一面和美国人谈判，要求其只能用大型运输机将拆解后的飞机运回；另一面集中国内全部专家，迅速对这架飞机的设备进行分析并收获颇丰。（待续）