想要出海，真不是随便把车运到国外卖就行了。 最近两年，很多国产汽车都开始纷纷出海，但是出海，说的容易，好像只是把车运到国外，建个4S店开始卖就成了。其实不然，想要真正在海外打开市场，得懂当地的用户喜好和需求。 像今年准备9月在欧洲开售的零跑，其首批出海车型零跑C10，从今年1月开始就在意大利进行适应性调校了。最近，Stellantis集团副总裁、玛莎拉蒂产品线及跑车负责人Federico Landini更是带着豪华的玛莎拉蒂底盘团队来到了国内，在中汽中心盐城试验场完成了对零跑C10的新一轮底盘调校。 那为什么玛莎拉蒂团队会亲自来中国？一方面是重视跟零跑的合作，另一方面就是要让零跑C10更能迎合欧洲用户的喜好。因为欧洲汽车市场远比我们国内成熟，欧洲的用户对于车辆的机械素质是很看重的。而玛莎拉蒂底盘团队有着几十年的豪车底盘调校经验，在他们的技术支持下，零跑C10做到了舒适性和操控感性兼顾，相信在机械素质方面，欧洲用户也挑不出毛病。 而另一方面，中国新能源的技术那是遥遥领先欧洲。而零跑C10身上也是实现了远超欧洲市场同级车的智驾、智舱，以及新能源技术，比如CTC2.0车身底盘一体化技术等等。相信现在又有了玛莎拉蒂团队赋予的豪华底盘表现，这样一款全面的新能源车到了欧洲市场，才有可能真正赢得欧洲用户认可，真正在海外卖得出去，你们说呢？ #零跑##零跑C10##零跑与Stellantis集团合作开展底盘调校##15万买玛莎拉蒂底盘调校#
