根据美国智库“信息技术与创新基金会”最近的一份报告，我国电动汽车厂商已在一个关键领域超过特斯拉等海外品牌，这就是新车型的开发与推出速度。根据统计，我国电动汽车品牌平均1.3年就更新一次车型，而欧美地区的厂商平均长达4.2年。 2017到2023年，比亚迪共推出了19款电动汽车车,而特斯拉仅有5款。研究人员认为，特斯拉车型陈旧和不经常升级影响了消费者的购买意愿。特斯拉最近的销量和交付量下降,部分原因就是其车型设计过时。但马斯克似乎无意改变这一点，他表示，Model Y和Model S/X没有升级计划,Model 3改动也不会太大。 技术力量认为，欧美电动汽车厂商如果继续慢吞吞的研发和更新车型，全球电动汽车市场迟早将被我国的品牌车型大规模占据。欧美厂商还在固守传统汽油车的更新周期，大约3到5年之间，但电动汽车的更新周期应该比汽油车更短才行，原因是电池、充电、自动驾驶技术以及智能驾驶软件系统的进步速度远远高于汽油车，这些进步需要电动汽车厂商更频繁地推出新车型才能跟上技术发展的步伐。 事实上，我国的电动汽车在很多方面已经优于国外的电动汽车，比如智能座舱（大尺寸触摸屏、多媒体娱乐系统、智能导航等），快速充电技术，续航里程，自动驾驶，智能互联（车载Wi-Fi、语音助手、车联网服务等）。 天下武功，唯快不破，电动汽车市场亦如此！ #电动汽车##比亚迪##马斯克#
