特斯拉：Model Y开5年，可以省出一台Model 3后驱版。 特斯拉官方说，Model Y开5年，如果形式里程是30万公里，用车成本可以省出一辆入门级电动车，如果用车15年开了30万公里，就能省出一台Model 3后驱版。开到报废，用车成本只有宝马X3的60%。 这个结论真的太扯了，正常情况下有几个人开车5年能开30万公里，对于绝大多数人来说，一年开1万公里都算多了，5年开30万公里几乎不存在。另外特斯拉没有具体说明入门级电动车的价格，因为3万元的国产mini和7万左右的比亚迪海鸥，都可以说成入门级电动车。 用车15年这条就更扯了，就算是燃油车，现实中根本没有多少人能开8年以上，对于新能源车，能坚持开5年都算顶天了，15年真的太摩擦智商了。 同价位的纯电车用车成本总是高于纯燃油车，这是很多电车车主总结出来了事实和经验。
yefan9585
5年？谁告诉你的？我的开了3年了，跟新车也没有太明显区别
赵若琳yy
一年两万公里以上，[打脸]
用户35xxx33 回复 11-09 15:27
我差不多3万一年
混世小农民
我的别克英朗开了12年了，目前没有换车打算。车没毛病，换车还要拿出20多万，没那个必要
态神
我不知道谁家得燃油车只开8年，小编我开了15秒还在开
MrL
开油车一万多公里的换电车绝对上两万多[哭笑不得]在家充电算起来比公交还便宜，尤其去山东玩，好多中午4毛钱一度的充电桩[赞]
KEN
甭管几年，30万公里电车电费对比X3燃油费大概省25万以上。
用户10xxx64 回复 11-11 13:52
你能开30万公里？
KEN 回复 用户10xxx64 11-11 15:58
你问问特斯拉公司？不过10多年过去了，确实看到过蓝牌的MS，MX。
有利
等你换电瓶的时候你才知道。电车成本高于油车成本
KEN 回复 11-11 08:20
为什么要换电池，别让别人洗脑了。