有人问，新能源车时代，还买燃油车的人是不是冤大头？我说，新能源车的科技感，燃油车的可靠感，每个人的选择不同罢了，只要没买贵就行。 尽管新能源车的渗透率近几个月超过了燃油车，但只要燃油车价格到位，销量依旧美丽。暂且不说9月份3.3万台的轩逸、2.8万台的朗逸、2.3万台的帕萨特，就拿亚洲龙来说，自7月更新换代+优惠活动后，销量就节节攀高，势如破竹，9月的销量飙升到11729台。 所以说，没有卖不出的产品，只有不到位的价格。更何况全新亚洲龙还有着丰田27年的双擎混动技术，只要车有油就行，想跑多远就跑多远，想开多少年就开多少年，不要担心维修和售后问题。 只要车主每年不超过1.5万公里的路程，纯电车的使用的成本看不出有多大的优势性。因为像全新亚洲龙这类型的2.0L智能电混双擎版，百公里油耗低至4.31L。发动机最大功率也达到了112kW，动力还是相对很强劲的。 而且10年之后，新能源车还要考虑换电池的一大笔费用。而燃油车只要想开还可以开。当然，钱袋子鼓的，家里能够容纳2台车的车主，燃油车跑长途，纯电车跑市里，就不是这里讨论的范畴了。 我这里说的只是容纳一台车的家庭，开出去还需要点小面子，但还要经济适用的朋友。毕竟，大部分人还是不能对钱能够很任性，还是需要把每一分钱都用在刀刃上的那种。 #探寻亚洲龙销量新高背后的原因#
