对于教主来说，在寒冬季节，“讲风度又讲温度”，在科技进步的今天已经不是难题。就像这次在黑龙江黑河，挑战高寒极限0衰减的广汽本田锐·混动联盟，寒风凛冽雨雪夹杂的极端环境下，加速依然潇洒畅快，低温续航也不打折，开车无焦虑，照样风度翩翩！
这次挑战，是在黑河-18℃到4℃的低温环境下进行。0-100 km/h加速环节，型格e:HEV跑到7.74秒，雅阁e:PHEV跑到7.88秒，0-400m加速赛中两款车跑出了15.63秒和15.93秒，均优于常温成绩，成功挑战极限动力0衰减。全因搭载第四代i-MMD系统，智能高效的热管理系统，是不受外界温度影响的，高寒低温环境下，动力系统都能稳定爆发出强大扭矩，热管理系统会及时对电池及动力系统进行加热/保温处理，确保动力系统处于最适宜工作的温度区间，动力随传随到，很好的解决了低温环境下车辆出现动力不足的问题。
冬天开车，续航是个大问题，开到半途没电没油，那可就真的风度全无。5L油续航挑战，又让教主大开眼界。成绩最好的型格e:HEV，只用5L油就跑了232.3km，百公里油耗3.4L；奥德赛e:HEV成绩也很不错，续航180.5km，百公里油耗4.6L。此外，皓影e:HEV油耗成绩为百公里4.9L，远优于WLTC综合工况油耗，雅阁e:PHEV亏电状态下百公里油耗4L，对比NEDC综合工况亏电油耗实现0衰减。即使在低温高寒的冬季，锐·混动车型续航也是不打折的。这主要是因为它采用了非常先进的温控管理策略，温控系统与空调联动，主动对电池进行加热、保温处理，确保能耗稳定，即使在寒冷天气中，也可以实现更宽温域纯电行驶，续航不打折，不浪费一度电。
广汽本田挑战极限0衰减 ，实证i-MMD真电混技术，不畏严寒的真实力，很好的解决了用户冬季用车的苦恼。
