司机：我的“打法”是找下跌的板块里表现最好的股票。评价：很有意思。你...
四哥笔记
2024-11-23 18:23:04
司机：我的“打法”是找下跌的板块里表现最好的股票。
评价：很有意思。你可以看到他的想法的内核是某一种经典策略，可以理解成是均值回复或者反转，虽然具体操作方法类似于只看光照不看温度和水分就判断植物能不能长好。
司机：另一个打法挑打几个涨停板的股票，如果没起来就出，如果起来了拿到赚得差不多了就抛。
评价：理解了一个策略的基本要素，目标和止盈止损，以及监控市场是否向自己预测的方向发展。非常完备。
司机：川普上台利好特斯拉，我们买不了美股，就做多了特斯拉的供应商。
评价：Event- driven。漂亮。他们没有理解什么是凯恩斯选美，所以没去做川大智胜。
司机：也有失败的时候，双十一的时候做多了电商，没有赚到。特斯拉的全部供应商这里也没有都涨。
评价：对自己的能力范围有基本正确的认识，对event之后资产的收益率的分布的样子有大致的认识。
如果用钓鱼来类比投资的话，这个大哥至少有一个杆子，杆子上有根绳子，绳子上有个钩子，钩子上挂着鱼饵，出现在有鱼的地方。不像很多散户，有鱼竿没鱼饵，光撒鱼饵没有鱼钩…只是这位大哥的鱼竿不够专业，饵可能不是鱼喜欢的。
我试图解释了一下，大哥听到“基本面”三个字望而却步。
回家我想了一下。从范式的角度讲，大哥1）缺乏足够的理论基础（整体思想靠学习一些成熟的经验。作为框架可以work，但是缺点是不能真正理解风险）；2）掌握了核心要素（这点在散户里还挺出类拔萃的，应该属于天赋的范畴）；3）规范和标准的层面，具备了一些最基本的东西（还是保障自己的方法能用，但是不具备自省和持续优化的能力）
整体来讲，具备造一辆能跑的起来的车的能力，运气好的时候也能赚到钱。至于春夏秋冬沙漠山地沼泽，抛不抛锚，掉不掉到坑里。那就看造化了。
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一串乱码
我不如司机师傅