中国人是不是人

---丁仲礼院士

最近，三则相互关联的消息引起吃瓜群众的好奇心。

一是2023年12月1日，《财联社》的消息：美国政府发布了关于电动汽车补贴的新规定，中国电池生产商等新能源车供应链企业将会被排除出《通胀削减法案》税收抵免的受益群体，开始闭关锁国，保护美国本土车企，以此抵抗突飞猛进的中国车企在全球市场的攻城略池。

《财联社》

二是2023年12月27日，德国大众起诉德国一家名为格雷戈里·布鲁德尼的汽车贸易公司，起因是这家公司从中国进口了22辆大众ID.6X车，准备在德国销售，原因是：进口的这款在中国产的车电池配置更高，但售价仅需人民币11.8万，是德国大众在德国生产的同款车售价人民币31.48万的零头不到。

德国大众起诉格雷戈里·布鲁德尼的汽车贸易公司

三是2024年1月18日，《路透社》称：欧洲联盟向中国派出调查员，对比亚迪，吉利，上汽等电动车制造商进行调查，因为中国的各大车企近年来向欧洲市场大量进口车型。与此同时，欧盟和美国一样，准备立法限制中国产的车进入欧盟市场。

《路透社》

世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，美国、欧洲、德国大众诸多举动背后必有原因，那么，原因是什么呢？

我们先看一组数据。

美国汽车行业员工436万，占全美员工总数的1.7%、人口总数的1.3%。

德国汽车行业产量占全球总产量的15%、销售额占全球总销售额的20%，直接和间接就业人数超过800万人，占德国人口的10%。

日本汽车行业是日本第一大经济支柱行业，占整个工业产值的40%，提供了530万就业岗位，占总就业人口的8.3%。

仅从上述数据我们就可以看出为什么汽车被称为工业上的皇冠，是一国的战略支柱产业。无他，只要一个国家拥有强大的汽车产业，就表示这个国家拥有强大的工业能力，可以为本国国民赚取天文数字的财富，提供大量的高收入工作岗位。就表示这个国家拥有强大的战争能力，比如汽车生产线稍微改造就是滚滚流出的坦克。

有钱、有枪，就有了安全，有了霸权，有了更多...比如全球都羡慕的一个称呼：发达国家。换言之，没了汽车行业，美国、德国、日本等发达国家，就没了大量令人羡慕的高收入、高福利的工作岗位，国民收入自然断崖式下降，其重要性不言而喻。

汽车工业既然是工业上的皇冠，技术含量之高自然不必多说，凭借数百年来积累的技术、专利，一般国家也根本没法撼动美国、德国、日本等国的领先地位，那为何他们不约而同地针对中国呢？

我们再来看一组数据。

中美日德整车出口数据

如果说全球汽车行业是一个蛋糕，那从上图可以看出美国、日本、德国吃到的蛋糕越来越少，中国吃到的蛋糕越来越多，而且吃的份额还在加速飙升，这就是2023年底2024年初，美国、欧美、日本对中国汽车行业的行动越来越多的根本原因，无他，断人财路犹如杀人父母。

对此，中国的吃瓜群众纷纷表示：洋大人，时代变了，我们也快过上好日子了。

对此，美国、欧洲、日本的吃瓜群众纷纷项目妒忌恨：我们也想要质优便宜的中国车。

甚至英国《经济学人》杂志还发表了一张图，说中国的汽车正在攻陷地球。最后还酸溜溜地说了一句：如果中国想用纳税人的钱补贴全球消费者、加速能源转型，最好的回应就是：欢迎。

《经济学人》

补贴，哈哈哈，别搞笑了，《经济学人》难道不知道什么叫做“杀头生意有人做，亏本生意没人做”么？一块面包都能让兄弟之间“两肋插刀”，更不用说关系到每年数以万亿美元产值的汽车行业，关系到本国数以百万计高收入工作岗位的汽车行业了，谁会掏钱补贴？谁会拱手相让？中国汽车能取得今天的辉煌成就，都是靠硬实力打出来的，而不是靠美国、欧洲、日本人的赏赐！

再看一组数据。

中国拥有发达的交通设施，如高铁3.8万公里，占全世界的2/3。发达的高铁、航运、航空、高速公路等组成的立体交通网络，对工业生产而言，就是降低物流成本、时间成本。

中国拥有庞大的高素质人才，98年扩招至今，至少培养了1.6亿以上受过高等教育的人才，比德国、日本等国的人口还要多，对工业生产、高科技研究而言，就是拥有源源不断的人才。

中国2022年发电量8.8万亿千瓦时，占全球的30%，是美国4.1万亿的2倍。对工业生产而言，就是量大管饱的能源供给。

中国的钢铁产量占全球的54%、稀土占70%、铝占56%、电池占75...还有很多很多，中国一国的生产能力都吊打全世界，堪称“世界只有一个中国”，没这些，拿什么制造汽车，又何来的汽车行业？

科技、人才、交通、发电、产能等诸多因素综合在一起，在中国特有的五年规划的推动下，从1949年至今75年来诸多5年规划的环环相扣、层层推进，让中国得以以无以伦比的成本优势、市场优势、人才优势、效率优势等，从服装、鞋子等低端产业开始，先吃掉冰箱、电视、空调等产业，再吃掉电脑、手机等产业，如今终于开始吃汽车、ICT、大飞机等产业，也是美国、欧洲、日本等国最后的优势产业。

每当中国突破一个行业，随之而来的必然价格断崖式下降，是外国在这些产业上被中国本土产业击溃，想要生存，就只能在中国降价，实在降不动了或降价也打不过中国同行时只能退出中国，最后退出全球市场或闭关锁国求生存，以本国市场保护住本国企业。

随着中国在2023年成为全球第一大汽车出口大国，中国汽车行业终于突破了量变到质变的临界点，引发了汽车行业的剧变。

2023年初，在中国市场，在中国车企凶猛的攻击之下，美国、欧洲、日本的汽车再也卖不动，销量断崖式下降，只能降价求生存：如德国大众，3月20款车最高降价5万元。7月再次降价，ID.3最高降价3.7万元。9月再次降价，导致只卖1.52欧元的ID3出现，将德国汽车经销商引来，进口中国大众上汽生产的ID3汽车到德国卖。

这一幕，不仅在中国市场发生，在国外市场也一样。比亚迪汉EV，在中国卖27~32万元，在巴西卖75万元；比亚迪唐EV，在中国卖25~30万元，在挪威卖42万元；吉利旗下的星越，在中国卖13~18万元，在俄罗斯卖48万元。

这是中国车企靠硬实力打出来的，而不是靠美国、欧洲、日本人的赏赐！

回想90年代，一辆桑塔纳在中国的售价是20万人民币，比欧美贵5倍。看2023年，大众ID.6X在德国的售价是31.8万，是中国售价11.8万的3倍左右...令人不得不感慨风水轮流转之余还加一句：洋大人，时代变了！

俗话说得好，断人财路犹如弑人父母，当中国汽车突飞猛进地在全球攻城略池时，我们不得不防备。犹记得2020年2月6日，美国司法部长威廉·巴尔（William Barr）应华盛顿智库“战略与国际研究中心”（CSIS，Center for Strategic & International Studies）邀请，参加“中国行动计划会议”（China Initiative Conference）时在演说上的话“毫无疑问，中国的技术攻势对美国构成了前所未有的挑战...我们的生活水平、我们为年轻人和子孙后代扩大的经济机会以及我们的国家安全都取决于我们持续的技术领导地位”，此话解释了美国绞杀华为的真正原因，因为华为的技术突破影响到了美国人的生活水平，影响了他们子孙后代的生活水平。

美国、欧美、日本人和他们的子孙后代想过好生活，很正常。但中国人和中国人的子孙后代也想过上好生活啊。2010年，在《面对面》的央视访谈节目当中，丁仲礼院士就发出震撼灵魂的一问：中国人是不是人，为什么同样的一个中国人，就应该少排？

丁仲礼院士灵魂一问

2020年，美国宣布要将丁仲礼院士列入制裁名单。我之英雄，敌之贼寇，丁仲礼院士越是被美国反对和制裁，就说明他越爱国，对中国的贡献就越大！

一如美国司法部长威廉·巴尔所言：“为了我们的生活水平、我们为年轻人和子孙后代扩大的经济机会以及我们的国家安全，为了我们持续的技术领导地位”，所以美国要制裁丁仲礼院士，欧美要联合起来绞杀华为，欧洲要调查中国汽车行业，美国要闭关锁国抵挡中国新能源汽车的攻城略池...可想而知，各种抹黑、诋毁会层出不穷，各种手段会轮番上演。

但是，中国人也是人，也有过上好日子的资格！！！