本田和日产计划明年6月达成合并协议 从汽车历史的角度来聊一聊。
汽车行业的合并往往伴随着产业联盟的形成，以实现规模效应和成本优势。
例如，法国斯特兰蒂斯集团整合了菲亚特、克莱斯勒、PSA等品牌，形成了年销600万辆的巨无霸，韩国现代和起亚的合并，也提升了整体竞争力。
本田和日产的合并，如果年销量能达到800万辆以上，有望成为全球第三大汽车集团。
值得一提的是这两家公司将在车载软件开发、智能系统开发、零部件供应链等多个领域展开合作，以规模化获得成本优势。
面对全球市场竞争的加剧，尤其是新能源汽车技术的冲击，本田和日产的合并的根本原因还是求生存，抱团取暖的原因还是财务吃紧。
日产近年来面临收入停滞、利润下滑和债务负担沉重的问题，这次合并能不能财务能不能改善，还得看是这两年能否推出爆款的车型。
智能化汽车时代走错一步，将是万丈深渊。
