今天是小米汽车公布的一周年，去年的十二月二十八号下午，小米开了汽车技术发布会
当时我正在山东旅游，在威海市的火炬八街一边散步遛弯，一边戴耳机听雷总开技术发布会，因此小米su7在我眼里就有了一丝自由和浪漫的味道
其实回忆一年前，虽然对小米汽车非常看好，但心中多多少少是有一点焦虑的。
在23年，比亚迪公布了仰望u9，发布会上展示了原地调头和蹦迪。极氪的工程师朋友非常肯定的告诉我，极氪001的定价已经是背靠吉利这种大车企才做的到的极限，小车企根本不可能达到这种水平成本管理。
按照小米一贯的做事方式，很可能会玩一些花活，很可能会在性价比上下功夫。但这样的话，就可能出现品控问题和高端上不去的问题
所以在去年的这一天，在发布会之前，难免的产生了一丝焦虑
但是这一场发布会之后，焦虑就没了。雷军以一种非常娴熟，非常激情的说话方式快速的介绍这款产品
首先是高度自研，一些重要的地方甚至是行业绝对意义上领先的自研，比如电机、热管理、压住集群。
如果你之前就很了解汽车，或者和我一样在之前一段时间做了很多功课了解这些知识，你就会意识到它的含金量，会跟我一样激动。
第二点，也是最重要的一点，那就是小米把大量的篇幅用在描述汽车安全性上
经历了小米11u之后，我丝毫不怀疑小米的成本管理能力和决心，但我真的很担心品控会出问题。
但小米汽车技术发布会，居然用了整整2/5的篇幅来反复强调自己在安全性上的努力，和极端温度环境下的解决方案
所以看完发布会后，我立刻就觉得稳了
到今天，小米su7已经亮相了整整一年，发布了九个月，依然是越研究越牛逼，这是在之前根本不敢想的一件事。
关于这个，我想到了和一个小米员工的交流，连她都不敢相信小米汽车的水平。
所以，远远超出预期的产品水平，带来远远超出预期的销量，带着小米集团品牌重塑，都是可以理解的
