从这两幅图中，我们可以看到才不到两年的时间，王总对智驾的态度变化确实很大。这个变化从何而来，自然是从现实中看清楚了智驾对市场，对车主，对社会的巨大价值。 比亚迪对智驾的态度转变，一方面说明智驾技术已经到了普及的阶段，另一方面，说明用户已经认识到智驾的巨大价值。这是行业发展的趋势，比亚迪加入智驾阵营，既是顺应了趋势，也会加速趋势，这自然是行业的幸事。 两年前，余承东单枪匹马推广智驾的时候，可能也没想到这个趋势会发展的如此之快。
从这两幅图中，我们可以看到才不到两年的时间，王总对智驾的态度变化确实很大。这个变
米说微科技
2025-02-11 23:26:41
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名满华夏
比亚迪最强的就是战略，路线没有问题，先把基础做好做强做大，可望不可及的先放一放，而且做得很老实说得很诚实。首先只能是智能辅助驾驶，先把刹车与避障，碰撞预警做好，其次是高快领航，而且仰望与腾势已经开始推送OTA城市领航，下一步是普及至汉唐狮豹，年后进一步下探至秦，宋，海豚与海鸥。高精与无图，慢点就慢点，蔚小理都能成功的事情，比亚迪大概率也能成功。比亚迪的高管差不多都是985的，决策转弯快。
人不狠丶站不稳
这些科技号就是垃圾，带节奏，请问智能驾驶等于自动驾驶？？？
名满华夏 回复 03-09 10:27
再看大嘴是怎么做的？他宣传的是“想撞都难”，“解放双手”。去年与今年春节他发博用辅助驾驶从老家返回深圳，全程不提接管次数与潜在风险 ，是他分不清楚自动驾驶与辅助驾驶的区别么？甚至把老王说的“自动驾驶是忽悠”曲解其意“智能驾驶是忽悠”。他的党徒，给人扣智障驾驶，低端货帽子也不少吧？