目前正在实施的电动自行车国标一度饱受诟病，除了限速25之外，还有强制安装脚踏等而引起巨大争议。不过，马上就要有电动自行车的新国标了，这次改动不小。
19日国家工业和信息化部会同多个部门，对最新修订的电动车新国标进行公开征求意见，与现行的国标有哪些具体的改动呢，我们一起来了解下。
此前因为电动车起火发生过多次严重事故，人们对部分人不守规矩擅自让电动车入室充电谈之色变。这也引起了国家重视，这次新国标决定降低电瓶车自燃风险。主要从三个方面制定了标准。
用料升级，提高电动车防火阻燃性能按照规定，需要限制塑料件的使用比例，同时又要求材料有很好的阻燃性能，这无疑会增加电动车材料成本。本来电动车能成为常见的代步工具就是因为超高的性价比，如果增加成本势必又会给普通家庭带来更多的经济压力。
防范非法改装电动车火灾事件中很多都是因为使用了改装过的不合格的电瓶，而一些外卖等行业对电动车的速度和续航有更高的要求导致有不少私自改装现象。新国标将会增加改装难度。
不再强制装脚踏，放宽铅蓄电池的整车重量铅蓄电池安全性能高不宜起火，但是电池较重，不少电动车品牌为了满足现行国标中的整车重量要求不再愿意使用铅蓄电池。新国标将会放宽整车重量限值，同时不再强制安装脚踏，一增一减后留给电动车的重量限值将会更多。
另外新国标要求增加北斗定位、实时通信功能，电动车成本又会继续增加。为了更好的限速25，将会优化电动机额定功率和最高转速的测试方法。
总而言之，饱受争议的脚踏终于不再强制安装，但是电动车仍然会限速25，而且电动车成本会增加不少。看似改了一大堆，但是并没有改到速度这个核心问题上，25的时速能不能满足日常需求，真的会降低安全风险，减少拥堵吗？
