聊聊银河L6EMI
这车外形和之前的版本其实区别不大，论外形说不上好看，但是也不丑属于去哪里都拿得出手的设计，内饰向e5的方向靠拢了，我觉得比老的内饰好看一些。
前排表现给中评，坐垫靠背都属于刚刚能满足基本舒适性的水平，让我有点难受是坐姿太高了，我180的身高即使调到最躺的姿势也有点顶头的感觉，坐着有点压抑。方向盘握感一般般，39点有点偏粗但总的够用，四向调节也可以调到一个相对合适的姿势。后排表现中差评，坐垫偏低只能对大腿有一点点支撑，靠背有一点点陡再加上头部空间有点小，向我这个身高只能屁股向前挪一下才能勉强舒适的坐在这台车上面。
这套emi动力总成的表现也不算特别惊艳，简单代步的话挑不出什么大毛病，起步轻快平顺性也不错，大脚油门的动力响应也不错，开着像一台百公里加速8秒左右的车。仔细品的话，开着还是有点瑕疵的，大脚油门之后的动力粘滞很明显，然后祖传的急刹之后再加速动力延迟也有，这都是比较影响假期细腻性的缺点。
转向给中评吧，普通模式低速比较轻高速也重，有稳定感，但是低速轻到高速重的过程不够细腻，总感觉这个速度还挺轻的到了一定速度直接就重了。运动模式就全程比较重了，低速开着偏重到高速稳定感就很好了，如果长期高速巡航的话用运动模式的转向会比较好。车身跟随性会觉得稍微慢一个节奏，打了方向以后的车身反馈并不是那么线性自然，不过正常驾驶底盘支撑还不错，侧倾抑制得挺好，开着虽然一点乐趣都没有但是偶尔相对快的过个弯没啥问题。
滤震总体还不错，全程都比较紧绷和整的感觉，虽然没什么高级感但过大小颠簸都不会觉得散，考虑到价格我觉得还不错。刹车脚感比较灵敏，轻轻碰一下它的制动力会比你预想要来得多一点，像我开习惯运动车可能还好，对于某些人来说可能需要多适应一些，大脚刹车的制动力就比较一般了，和前段比制动力差点意思但是足够用。
隔音总体还不错，胎噪风噪符合这个价位应该有的水平，发动机起机的声音控制也不错。
总的来说，银河L6 emi是一台开着坐着都比较粗糙的车，坐进去你就能感受到这台车就是这个价位会有的“廉价感”，并且我坐展车也能感觉到它的内饰气味比e5要大一些。不过如果你只是想买一台便宜的家用代步轿车，那两个低配其实性价比还不错，798/898就能买一台那么大尺寸还能充电甚至挺省油的车性价比也不错，开着坐着也挑不出什么特别明显的硬伤。
