今天FSD直播的时候，我反复强调一个观点，如果我们用现在这个版本和国内头部几家做横评，在北京，只看接管数据，特斯拉一定是垫底的。
因为我知道它看不懂「非机动车道」，而北京几乎大部分的非高速，非城快主辅路都有这种车道，我只需要在路线上，设置更多右转，FSD就一定会因为进入车道，而产生大量的违规接管。
同时，我知道FSD的斑马线礼让行人更守规矩，无保护大路口左右转，能做到先停车观察，再依靠优秀的两侧感知，见缝插线的成功汇入。 在路线上设置更多这类场景，就能让特斯拉FSD碾压国内第一阵营。
所以，更客观和公平的对比，应该是更合理、更平衡的考题设定，不能只踩对方的死穴，而把对方的长板全部BAN掉，可惜能做到这一点的媒体，凤毛菱角[摊手]，太可惜了。
